Проект миллиардера Михаила Прохорова по открытию в России нового автомобильного производства, самостоятельно разрабатывающего и выпускающего доступные гибридные автомобили, вышел на новую стадию. Впервые продемонстрированы компьютерные эскизы, дающие представление о дизайне будущих машин. Хотя весной утверждалось, что к созданию внешности будет привлечено знаменитое итальянское ателье Giugiaro, теперь оказалось, что все основные разработки ведутся своими силами. На иллюстрациях демонстрируются две будущие модели: кроссовер-трехдверка и компактный городской автомобиль.
Двухцветная раскраска, как ожидается, станет фирменной чертой автомобилей Прохорова. Автор представленных сейчас расцветок — белорусский дизайнер Владимир Цеслер.
Зимой, когда впервые было объявлено о планах разработки новых автомобилей, сообщалось, что основные узлы и агрегаты будут приобретаться за рубежом. Но теперь разработчики заявляют, что сейчас они «оценили творческий потенциал российской инжиниринговой мысли, и автомобиль будет действительно российским».
Все будущие модели планируется разрабатывать на единой базе. Создатели называют это «открытой платформой», позволяющей свободно экспериментировать с разными кузовами. Как утверждается, демонстрирующиеся сейчас прототипы — это пример сдержанного дизайна в духе общепринятых на рынке канонов, а в будущем предложат и более оригинальные разработки вплоть до футуристических.
«Сердцем» новых машин станет 70-сильный электромотор, работающий в паре с 0,6-литровым двигателем, работающем на природном газе. Запас хода без подзарядки и дозаправки газом — до 400 км. Ориентировочные цены машин — от 350 до 450 тысяч рублей.
Дизайн хороший, но меня что-то двухцветная раскраска не прикалывает. Лучше бы они не делали такой, "фирменный стиль", а красили машину в один цвет. Для меня они бы смотрелись ещё круче.
Класс! Наконец-то путный человек у нас занялся автомобилестроением. А ВАЗ пускай и дальше сопли жуёт. Прохоров за полгода три суперские современные модели сделал без нытья про кредиты.
«Сердцем» новых машин станет 70-сильный электромотор, работающий в паре с 0,6-литровым двигателем, работающем на природном газе. Запас хода без подзарядки и дозаправки газом — до 400 км.
А что бензиновых двигателей не будет? Не комильфо! У нас не то что электростанций для зарядки машин нигде нет, но и газовых заправок не найдёшь.
Дизайн отличный! И по типу двигателей Прохоров правильно делает. Сейчас все производители переходят на экологические двигатели. Он делает машину не на сегодня, а на завтра.
Элетромобили - это не наше завтра. К этому даже Европа ещё не пришла. Где заряжать аккумуляторы? Из дома провода на улицу кидать, что ли? Лучше бы эти крутые тачки сделали бензиновыми.
Ребята, вы говорите про компьютерные эскизы. Нет ни машин, ни производства, пока только идея есть, а как это всё будет сделано в жизни никто не знает. Может сделают бензиновый двигатель, а может проект закроют и вообще ничего не будет.
Стопудово с бензиновыми двигателями у них больше шансов продаваться. Чтобы выпускать машины на газе или, тем более электромобили, надо сначала создать инфраструктуру, без которой автомобиль будет тупо стоять в гараже.
Тачки задуманы крутые, но если у них будет качество, как у ВАЗовских машин, то крутой дизайн им не поможет, имхо. Надо сразу ввести самый жёсткий контроль качества, тогда может что-то получится у Прохорова.
Прохоров врядли захочет повторения судьбы ВАЗа, поэтому по качеству машин у него будет всё по взрослому. Он в отличие от ВАЗа свои деньги в завод вкладывает, а не государственные.
У машин Прохорова, кроме дизайна, вся фишка будет внутри. Там электроника - аудио, видео, компьютерная система мощная стоять будет. В общем, машинки вкусные обещают быть .
Почитал в сети про ё-мобиль - он впечатляет. В нём всё будет супер современное! Эта машина уже сейчас превосходит все западные образцы в этой цене. Такого в русском автопроме раньше никогда не было.
На автосалоне во Франкфурте в сентябре следующего года компания «Ё-Авто» представит совершенно новую версию ё-мобиля. «Мы готовимся к Франкфуртскому автосалону, представим там совершенно футуристический автомобиль, при этом на той же платформе, с той же идеологией. То, что мы готовим для Франкфурта, будет совершенно неожиданно с точки зрения дизайна», - заявил в интервью РБК гендиректор компании Андрей Бирюков.
По словам господина Бирюкова, ё-мобиль станет самым современным транспортным средством в России. «Век механической трансмиссии закончен. Мы уверены, что следующий значимый шаг в развитии автопрома — автомобили с электрическим приводом и энергетической установкой на борту. Сегодня роль такой установки выполняет ДВС с генератором. Но в скором будущем ему на смену придут принципиально новые энергетические установки, так как электрический привод послужит колоссальным стимулом для работы в этом направлении. Именно такой принцип заложен в автомобилях, которые в ближайшее время поступят на вооружение армии США. У нас есть уникальный шанс перешагнуть две-три ступени в своем технологическом развитии и сразу оказаться в пятерке лидеров мирового автопрома», - считает Андрей Бирюков.
Напомним, что создатели ё-мобиля уверяют, что серийное производство автомобиля начнется уже в конце следующего года. Пока были представлены три варианта ё-мобилей: ё-микровэн, ё-кросс-купе и ё-фургон. Видимо, во Франкфурте осенью этого года мы сможем увидеть четвертый вариант нового «народного» российского автомобиля.
Источник: mail.ru
--------------------
Хорошее это дело - Интернет. Ведь ничем путным не занимаешься, а всё равно как бы при делах.
Правильно мыслят, парни. Так и надо догонят западный автопром, перешагивая через ступени развития. А если по ступенькам идти, то мы вечно будет в отстающих.
Наверно концепт какой-то приготовили. Машины на фото у них серийные варианты, которые можно прямо сейчас выпускать, а концепты делаются на несколько лет вперёд.
Ни много ни мало, а в пятёрку лидеров метят. В компанию к Мерседесу, БМВ, Тойоте и Форду?
Так радоваться надо! ) Кому плохо, если у нас будет современный автопром? Людям хорошо - отличные тачки по низким ценам, стране хорошо - налоги. Все только в выигрыше останутся!
Компания «Ё-Авто» планирует в конце 2012-го-начале 2013-го года подписать с одной из вьетнамских компаний соглашение о создании завода по выпуску ё-мобилей во Вьетнаме.
Средства на строительство завода предоставит государство, которое уже документально подтвердило свои намерения. Мощность завода составит 100 тысяч автомобилей в год, при этом вьетнамская сторона должна купить лицензию на производство ё-мобилей. Продавать гибриды планируется на территории всей Юго-Восточной Азии.
Напомним, что производство ё-мобилей в России должно начаться в январе-феврале 2013 года. Автомобиль будет выпускаться на заводе под Санкт-Петербургом. К 2016 году предприятие рассчитывает выйти на полную проектную мощность - 90 тыс. автомобилей в год.
С тех пор, как Прохоров так решил! Он захотел и ввёл Вьетнам в клуб стран-автопроизводителей. В принципе он мыслит правитльно. Там дешёвая рабочая сила и напряг с энергоносителями, так что ё-мобили должны неплохо продаваться.
Всё равно, долго они чешутся! Эти машины морально устареют, когда они начнут, наконец-то, производство! Похоже и у частных производителей будет так же болезнь, как у ВАЗа - от идеи до серийного производства 10 лет!
Ну, тут немного другой случай, потому что ё-мобили начинались с нуля, то есть, у них даже своего производства не было и его надо было создать. Завод построить за полгода никак нельзя, поэтому такие длинные сроки. А когда будут заводы в России и во Вьетнаме, тогда модели будут часто меняться по западным стандартам.
А, помнится, грозился с европейским автопромом пободаться своим ё-мобилем.
Может быть, и пободается, учитывая, что сейчас начинается вторая волна кризиса и недорогие экономичные ё-мобили могут хорошо пойти на мировых рынках. Время покажет, как рынок примет эту новую концепцию автомобиля.
Всё от качества сборки будет зависеть, потому что модели сами по себе инновационные и современные. Они по многим параметрам превосходят западные аналоги именно по внедрённым инновациям.
Вообще, влезть на мировой рынок автопрома очень сложно, поэтому Прохорову пожелаю только удачи. Если у него получится, то всем будет только плюс. У страны будет свой новый автопроизводитель, у народа - хорошие машины, а у Прохорова - прибыль.
--------------------
"Совесть велит мне снимать коммерческие фильмы" - Алфред Хичкок.
Вот, если машины, действительно, будут хорошие, то за это Прохорову можно будет всенародное спасибо сказать. У нас пока нет ни одной конкурентноспособной марки автомобилей. Если у Прохорова получится её создать, то респект!
Всё от качества сборки будет зависеть, потому что модели сами по себе инновационные и современные.
Боюсь, что те инновации ё-мобиля, которые были актуальны три года назад, сегодня уже порядком устарели и установлены в большинстве серийных автомобилей западного производства. Долго они возились с запуском ё-мобиля в производство... долго!.
Зря боишься! )) У ё-мобиля принцип автомобиля совсем другой. Сейчас в мире машины по такому принципу никто пока не делает, поэтому они актуальны по технологиям, но вопрос в том, станет ли их покупать народ, потому что народ не на все новые технологии кидается.
Лоханулись они с маркой - это точно! Какой-то креативщик убедил Прохорова, что это будет круто и все будут сразу покупать эту машину из-за такого креативного названия, но это он не понял психологию народа. Я ещё не встречал человека, которому бы это название понравилось.
я бы даром не взял подобный автомобиль, ну просто не вяжется в голове, с одной стороны это какая то футуристическая металлическая капсула для передвижения, с другой стороны Россия страна деревянных домиков, огромных ям на дарогах и закомпликсованное население, которое пальцем показывает на все что из ряда вон......
Более того, бесит двухцветная раскраска автомобиля. Это Тупо и не иначе. да и на "батарейках" ездить я бы не хотел.
Вот форд мустанг это то, что мне по душе.. мощь, скорость, дизайн.
... Россия страна деревянных домиков, огромных ям на дарогах и закомпликсованное население, которое пальцем показывает на все что из ряда вон......
Россия разная... А "деревянные домики, огромные ямы на дарогах и закомпликсованное население, которое пальцем показывает на все что из ряда вон......" есть в любой стране мира, включая все европейские страны. Если чуть отклониться от туристических маршрутов, то попадаешь в мир, который сильно отличается от их рекламных буклетов.
В России есть территории, где высокий уровень жизни, так что высокотехнологичный автомобиль Прохорова найдёт своего покупателя в тех регионах.
--------------------
Мы знаем, кто мы есть, но не знаем, кем мы можем быть. (Шекспир)
Более того, бесит двухцветная раскраска автомобиля. Это Тупо и не иначе.
Скорее всего, автомобили будут выпускаться не только в двухцветном варианте, но и в разных однотонных цветах, потому что мало кому нравится эта двухцветность, а им нужны массовые продажи. Ну, или просто эти автомобили будут перекрашиваться владельцами после покупки.
--------------------
"Совесть велит мне снимать коммерческие фильмы" - Алфред Хичкок.
Нет, Вадим, по цвету всё печально. Прохоров сказал, что они будут выпускаться только в двухцветном варианте. И перекрашивать новые машины никто не станет, потому что больно геморно и деньги на ветер. Если только после аварии кто-то надумает покрасить в любимый цвет, но это будут единичные случаи..
Ребята, вы оцениваете ё-мобиль до того, как его получили. У этой машины есть такие уникальные особенности, которых нет ни у одного автопроизводителя в мире. Например, в ё-мобиле используется в полном смысле слова революционный роторно-лопастной двигатель собственного производства, который придумал русский изобретатель. Цилинды в двигателе не касаются поршня, то есть, масло в машину надо будет заливать только один раз в жизни. Сейчас они испытывают двигатель с керамическим поршнем, если всё получится, то необходимость в масле отпадет полностью. И таких инноваций в машине полно!
Прикольно, только я так и не понял, в чём его преимущества перед обычным двигателем? А то, как он работает на картинке 3D - это о преимуществах ничего не говорит.
--------------------
Никогда не спорьте с дураком, люди могут не заметить между вами разницы.
Экономичность - вот его главное преимущество. Авторы ё-мобиля делают основную ставку в конкурентной борьбе именно на экономичность своей машины, поэтому выбрали такой двигатель.
Про преимущество ё-мобиля перед всеми другими машинами говорит тот факт, что у него всего 400 блоков против 1500 у стандартных машин других марок. То есть, в плане ремнтопригодности, это будет вообще уникальный автомобиль.
Денис, а что это считается таким уж большим преимуществом? По-моему, это говорит о примитивности конструкции, если в ней более чем в три раза меньше блоков, чем у стандартного автомобиля.
Мне уже стало очень интересно! ))) Я знал, что ё-мобиль - это интересное творение, но , чтобы он настолько отличался от стандарта автостроительства - это для меня новость.
Что-то мне кажется, что если бы можно было без ущерба для качества машины так резко сократить количество блоков с 1500 до 400, то это давно бы сделали в Мерседесе или в Рено. Раз они этого не делают, значит, не всё так однозначно с этим "преимуществом", ИМХО.
Роман, а, может быть, они не додумались, как это сделать? Мозги-то у наших конструкторов получше работают и, если им дать возможность развернуться, то могут много революционных вещей сделать.
Пока всё эти обсуждения плюсов и минусов - это просто фантазии. Как только народ купит и поездит какое-то время на ё-мобилях, так сразу станет понятно, что он стоит на самом деле и насколько его реклама была адекватной.
Прохоров - не дурак и понимает, что войти на авторынок можно только с революционным товаром, а не просто какими-то мелкими улучшалками, типа, как ВАЗ работает, который из-за этого всегда остаётся в конце всех. Ё-мобиль был сразу задуман таким, чтобы он отличался от всего, что сегодня делается в автопроме, поэтому, кто знает, что там и как будет на практике, но по задумке - это революционный автомобиль.
C нуля хорошую машину в наше время не сделаешь. Одного таланта для этого мало. Вот сто лет назад можно было на таланте сработать, а сейчас нужен опыт и технологичное производство. У Прохорова ни того, ни другого нет.
Уверен, что конструктивно автомобиль будет классный, потому что Прохоров не стал бы тратить бабло на бесперспективный проект - не такой он человек. Но качество сборки - это такой момент, который не зависит от конструкции автомобиля, а только от качества производства. Вот, тут надо будет землю носом рыть, чтобы ё-мобиль сразу в народном сознании стал символом качества.
Качество - это для нашего автопрома всегда была проблема. Сейчас на ВАЗе подтянули этот момент, может быть и Прохоров сможет на своих заводах сразу установить японскую планку качества, чтобы потом не бороться с плохим имиджем, как это делает ВАЗ сейчас.
А Прохорову деваться некуда! )) Или он с первой машины делает её на мировом уровне качества или он весь этот проект похерит, потому что сейчас у народа выбор машин огромный и по качеству они одна другой лучше.
В апреле 2013 года «Ё-Авто» представит прототип серийной версии «Ё-мобиля». Автомобиль претерпит существенные изменения по сравнению с той версией, которая была запланирована два года назад.
«Ё-мобиль» станет кроссовером, претерпит изменения в начинке и станет дороже. Два года назад, когда было объявлено о планах по запуску производства «Ё-мобилей», цена на автомобиль заявлялась на уровне 350-450 тысяч рублей.
Прототип «Ё-мобиля», который покажут весной, будет на 95% повторять автомобиль серийного производства. Выпуск серийных версий «Ё-мобиля» запланирован на конец 2014 года.
Ё-мобиль станет дороже! Кто бы сомневался! ))) С самого начала цена на такой технологичный проект выглядела очень заниженной, поэтому повышение цены - это ожидаемая новость.
было бы удивительно, если бы инженеры не вносили изменения в ё-мобиль по ходу строительства заводов. Всё стареет и то, что два года назад было круто, сейчас стало нормой. Они и дальше будут менять автомобиль, потому что к началу выпуска он должен быть современным.
Сергей, обновление коонструкции машины - это нормально, но на цене это не должно было отражаться, потому что ё-мобиль должен удержаться именно в среднем ценовом диапазоне, где у него были шансы на успех. А если он выйдет в высший ценовой диапазон. то у него очень низкие шансы или машина должна быть реально революционной по сравнению с западными аналогами.
Про революцию в автомобилестроении маловероятно, но, посмотрим! Пока ничего не ясно, что в итоге Прохоров будет выпускать, потому что проект живой и, видимо, инженеры работают над ним в постоянном режиме.
Проект будет живой, когда первая серийная машина сойдёт с конвейера и появится в магазине, а пока это только планы, хотя и сделаны и даже показаны предсерийные образцы машины.
Что же они не написали, насколько станет дороже ё-мобиль? Если это 50 тыр, то никуда он из своей ценовой категории не выйдет. Если он станет дороже, например, в 2 раза, то тогда, конечно, шансов у этой машины не будет.
Ребята, я не пойму, чем вы не довольны? Инженеров ё-мобиля можно только похвалить за то, что они совенршенствуют свой автомобиль. Если ничего с ним не делать, то какой бы передовой он ни был год назад, а он устареет. А так, через постоянное обновление конструкции они подведут ё-мобиль к выпуску в самом современном виде.
Во-во! ))) Когда ВАЗ 30 лет выпускал "копейку" без изменений, то было плохо, теперь, когда ё-мобиль изменяется каждые полгода, то тоже плохо. Когда же хорошо? )))
Мне кажется, они могли бы и над дизайном немного поработать, потому что не всё идеально у этих машин с внешним видом. А люди прежде всего смотрят именно на внешний вид.
Во всяком случае, перекрасить их в нормальные цвета нужно по-любому! ))) Эти двухцветные варианты выглядят как детские игрушки и взрослые люди, вряд ли будут их покупать.
Я бы так не сказал... То, что они показывали на выставказ выглядит очень современно и привлекательно. У них только "пирожок" был не очень сипатичный, а обычные машины по дизайну не уступали никому из известных производителей. Но дизайн - это дело вкуса, поэтому тут могут быть разные мнения.
Ё-мобиль выглядел современно два года назад, а сегодня тенденции сильно поменялись и он уже смотрится "старичком" из прошлого. Как ни крути, а поработать над тюнингом им уже надо.
Ну, вы даёте, ребята! ))) Если вас уже дизайн ё-мобиля не устраивает, то ваши запросы выше Эвереста. Или после показа Lada X-Ray все такие избалованные стали насчёт дизайна? Но это разные весовые категории автомобилей.
Сам дизайн неплохой, но этим автомобилям явно не хватает какого-то элитного тюнинга. Всё дело в разных деталях, которые делают автомобиль более красивым. Я думаю, что если ё-мобиль выйдет в том виде, как он показывается сейчас, то народ его будет тюнинговать очень сильно.
13.10.2010, 16:37
Это называется "Могут, когда захотят". Прохорову респект и удачи с этим проектом.
Не комильфо! У нас не то что электростанций для зарядки машин нигде нет, но и газовых заправок не найдёшь.
Как такая машина, вообще, будет ездить, ведь, среди 1500 деталей стандартного автомобиля лишних нет?
