Авторынок России - 7-ое место в мире Опции

[Романенко Игорь]

Автомобильный рынок России вышел на седьмое место в мире

Россия по итогам 2011 года заняла седьмое место среди крупнейших автомобильных рынков мира, говорится в исследовании аналитического агентства "Автостат". В прошлом году в стране было зарегистрировано 2,81 миллиона новых автомобилей, включая 2,48 миллиона легковых машин. По этому показателю Россия оказалась между Индией (3,3 миллиона машин) и Францией (2,68 миллиона). Доля российского рынка в мире составила 3,6 процента.
Крупнейшим автомобильным рынком мира является Китай. В этой стране в прошлом году были зарегистрированы 18,5 миллиона новых машин, что составляет 23,7 процента от общего объема мирового рынка. Второе место заняли США с 13 миллионами автомобилей, а третье - Япония, где было зарегистрировано 4,21 миллиона новых машин. В пятерку лидеров также вошли Бразилия (3,63 миллиона машин) и Германия (3,51 миллиона).

Как отмечает "Автостат", самый большой прирост рынка автомобилей был зарегистрирован в России - 40 процентов по сравнению с 2010 годом. Для сравнения, для Китая этот показатель составил 2,5 процента, а для США - 11 процентов. Японский рынок из-за природных катаклизмов сократился за год на 15 процентов.

В конце мая 2012 года агентство "Автостат" обнародовало исследование, согласно которому в рейтинге ста наиболее обеспеченных автотранспортом стран Россия заняла 46-е место. На каждую тысячу россиян приходится 271 автомобиль, включая коммерческий транспорт. По этому показателю Россия разместилась в рейтинге между Мексикой и Сербией.

Источник: yandex.ru

[Романенко Игорь]

Автомобильный рынок России вышел на седьмое место в мире

Россия по итогам 2011 года заняла седьмое место среди крупнейших автомобильных рынков мира, говорится в исследовании аналитического агентства "Автостат". В прошлом году в стране было зарегистрировано 2,81 миллиона новых автомобилей, включая 2,48 миллиона легковых машин. По этому показателю Россия оказалась между Индией (3,3 миллиона машин) и Францией (2,68 миллиона). Доля российского рынка в мире составила 3,6 процента.
Крупнейшим автомобильным рынком мира является Китай. В этой стране в прошлом году были зарегистрированы 18,5 миллиона новых машин, что составляет 23,7 процента от общего объема мирового рынка. Второе место заняли США с 13 миллионами автомобилей, а третье - Япония, где было зарегистрировано 4,21 миллиона новых машин. В пятерку лидеров также вошли Бразилия (3,63 миллиона машин) и Германия (3,51 миллиона).

Как отмечает "Автостат", самый большой прирост рынка автомобилей был зарегистрирован в России - 40 процентов по сравнению с 2010 годом. Для сравнения, для Китая этот показатель составил 2,5 процента, а для США - 11 процентов. Японский рынок из-за природных катаклизмов сократился за год на 15 процентов.

В конце мая 2012 года агентство "Автостат" обнародовало исследование, согласно которому в рейтинге ста наиболее обеспеченных автотранспортом стран Россия заняла 46-е место. На каждую тысячу россиян приходится 271 автомобиль, включая коммерческий транспорт. По этому показателю Россия разместилась в рейтинге между Мексикой и Сербией.

Источник: yandex.ru

[Реклама]

[Gennady Petrenko]

Не знаю, радоваться росту на 40% или огорчаться. Учитывая, что наши города и дороги не готовы к такому количеству машин, то прирост означает только увеличение пробок.

[Chibis]

Гена, тому, что народ становится богаче, можно только радоваться. А дороги - это другая тема - их просто нужно начать строить для современной жизни, а то они все строились в те времена, когда на 100 человек был один автомобиль. Понятно, что сейчас они все стоят в пробках.

[Haritonov Vadim]

То, что авторынок России растёт - это хорошо, потому что этот показатель определяет уровень жизни в стране. Точнее, по нему определяют уровень жизни. Значит, у нас, как в песне - "жить стало лучше, жить стало веселее!".

[Adashev]

Если бы наш народ по доходам населения вышел на 7-е место в мире, то меня бы эта новость намного больше порадовала.

[aleksandr-cm]

Если бы у нас доходы были на 7-м месте, то авторынок был бы на 1-м! ))) Если у нас народ с нашими низкими доходами умудряется покупать машин больше, чем во Франции, то можно только представить, сколько бы покупали машин, имея доходы, как в той же Франции.

[Тельников Егор]

Столько же и покупали бы. Машины покупает те, у кого есть постоянный доход, а выше или ниже - это вопрос несущественный. Машина - это такая покупка, на которую в любом случае деньги откладывают, а не так, что получил зарплату на работе и на следующий день купил машину. Только во Франции с их доходами деньги откладывают месяца 3-4, а у нас 5-6 или больше.

[AN Voronin]

приятная новость, хотя пробки на дорогах совсем не радуют. Но радует, что уровень жизни у нас растёт, потому что мы работаем в такой сфере, которая не обязательная для людей и если у людей появились деньги на машины, то будут и на видеографию.

[Никита Шульц]

Вот теперь понятно, почему к нам все западные автопроизводители полезли один за другим со своими заводами - у нас бешенно растущий рынок. 40% прироста за год - это не хухры-мухры, а производитель всегда думает только о прибыли.

[Андрей Черемных]

А то! Возить машины из-за границы накладно и конкуренцию проиграешь с местным производителем, а делать машины в стране продажи - это всем выгодно. Производитель не несёт издержки, а народу работа и хорошая зарплата, стране - налоги. Всем всё в кайф! )))

[Prosto Max]

Седьмое место в мире - это нормальный результат и неожиданный, потому что по уровню жизни мы в каком-то там очень далёком десятке. Да, логики в нащей стране мало, если при наших доходах мы имеем седьмой в мире авторынок. ))

[Прохор]

Ага, а по покупкам машин "Феррари" ручной сборки мы вообще на первом месте в мире. И что это значит? ))))

[Bragin Gennady]

Это значит, что у нас разрыв между бедными и богатыми тоже на первом месте в мире. Нигде нет такой разницы в доходах между гражданами одной страны, как у нас. Олигархи покупают тачки, покрытые чуть ли ни золотом, а у других нет денег на трамвайный билет, чтобы доехать до работы и они ходят пешком.

[Gross Alex]

Но есть ещё третьи, которые купили себе почти три миллиона автомобилей за прошлый год. Про них тоже не надо забывать, потому что они большинство народа. Так что всё, как везде - есть богатые, есть бедные и есть средний класс.

[Big Sasha]

Алекс, ты серьёзно считаешь, что 3 миллиона - это "большинство" населения России?

[Bratello]

Три миллиона - это только те, кто купил новую машину в прошлом году, а людей, кто вообще имеет машины в России действительно большинство и уже очень давно.

[Gennady Petrenko]

3 000 000 - это больше, чем во Франции, где уровень жизни намного выше. Наш человек покупает машину безотносительно своих реальных доходов. У нас машина - это для многих мужчин, как галстук - хочешь или не хочешь, а он просто должен быть и всё! )))

[Centrovoi]

Как бы поднялся ВАЗ, если бы столько покупателей было в прошлые времена! )) А теперь из этих трёх миллионов половаина, если не больше, это иномарки, собранные у нас или за рубежом и деньги ушли мимо ВАЗа.

[Haritonov Vadim]

Никто не мешает начать делать машины хорошего качества и тогда все 3 000 000 будут прокупать только ВАЗ. Всё зависит от производителя, а не от потребителя.

[Валерий Максюта]

Против ВАЗа ведётся очень серьёзная дискредитирующая компания, поэтому им сложно будет получить хорошее место на рынке. Например, сейчас их машины хорошего качества, не то, что раньше были, но по ТВ, радио, в интернете и т. д. постоянно идёт дтскредитация этой марки машин во всяких шутках, анекдотах и т. д..

[Анатолий Лукин]

Потерять уважение к марке можно легко, а снова завоевать его очень трудно. ВАЗу не позавидуешь в этом плане. Может, даже уже навсегда время упущено!

[Lugansky]

Пока на стороне ВАЗа остаётся цена, то можно работать над повышением качества, а когда цены с иномарками сравняются, то надо будет быть равным им по качеству, иначе никто не будет их покупать. Пока у них время есть..

[VideoChronik]

А быстро мы подросли до седьмого места в мире! )) Ещё 20 лет назад были в конце сотни, а теперь вон в первом десятке. Да, жизнь налаживается потихоньку...

[Igor Mihailov]

Эти цифры с автомобилями - не показатель уровня жизни, поэтому выводы о "налаживающейся жизни" слегка преждевременные. Есть другие параметры, по которым определяется уровень жизни и по ним мы очень далеко от первой десятки стран.