Глава минпромторга назвал цену отечественного правительственного автомобиля
Глава Минпромторга Денис Мантуров поделился некоторыми подробностями о проекте новых отечественных правительственных автомобилей, сообщают «Известия».
Проект «Кортеж», о котором рассказал Мантуров, предполагает разработку и производство целого ряда моделей — от представительского седана до внедорожников сопровождения и микроавтобусов. При этом все они будут разработаны на единой платформе — так быстрее и дешевле.
По словам Мантурова, автомобили проекта «Кортеж» не будут массовыми. Однако на всю линейку моделей (это не только лимузин VIP-класса для первых лиц, но и машины рангом ниже, а также автомобили сопровождения) общий объем выпуска предполагается на уровне 15-20 тысяч в год. А это достаточно весомая цифра для подобного проекта.
Ориентировочная стоимость входящих в проект автомобилей составит не менее 2 млн рублей. При этом глава Минпромторга особо подчеркнул, что это не будут автомобили для чиновников среднего звена. «Это автомобиль руководителей, начиная от заместителя губернатора, если приводить в пример региональную иерархию власти», — резюмировал Мантуров.
Я что-то читал уже про то, что ЗИЛ собирался делать правительственный лимузин, но там дизайн был никакой. А на этот раз художники предложили реально элитную концепцию правительственного автомобиля. Пожелаем удачи авторам этого проекта, потому что русское правительство должно ездить на русских машинах - это вопрос самоуважения
Приятно посмотреть на эти машины. Пусть срочно их делают, потому что русский глава государства должен ездить на русской машине. Это тоже демонстрация национального суверенитета.
Да уж! Кортеж на картинке сразу внушает уважение и показывает самый высокий статус того, кто в нём едет. Надеюсь, что проект будет воплощён быстро, потому что хотелось бы видеть эти классные машины на дорогах, а не на картинках.
15-20 тысяч машин в год - это уже серьёзное промышленное производство, а не ручная сборка, какая была у правительственных ЗИЛов в советское время. Можно только пожелать успеха создателям этого производства, потому что у нас явно не хватает элитных автомобилей.
--------------------
Когда труд - удовольствие, жизнь хороша! Когда труд - обязанность, разве это жизнь?
Могут же, когда захотят! Ну, почему не дать дорогу этим художникам на наши действующие автопредприятия, чтобы они на таком же классном уровне сделали новые модели ВАЗа, УАЗа и т. д.?
Нарисовать дизайн - это не то, что произвести автомобиль. Действующие предприятия исходят из своих производственных возможностей, а они, видимо, не очень сочетаются с классным автодизайном. Вот, для правительства могут наладить ограниченное производство по какой-то особой схеме и воплотить этот проект "Кортеж" в лучшем виде.
--------------------
Смысл жизни в том, что она имеет свой конец. Франц Кафка
Сдаётся мне, что эти автомобили будет покупать не только правительство! ))) Как "Хаммеры" в сшайке в своё время вышли из числа узкоспециализированных автомобилей, так и эти автомобили не долго продержаться среди правительственных, потому что спрос на них будет у всех богатых людей.
В этих макетах автомобилей сразу чувствуется властность и элитность. Художники сумели создать не просто шикарный, а именно правительственный вид у автомобиля - это здорово!
Вид - это хорошо, но автомобиль - это не только внешний вид, но и ходовая, мотор и т. д.. Вопрос в том, как будет сделан этот правительственный автомобиль внутри, а то, что снаружи он будет красивый - это уже понятно.
Ну уж, наверняка, сделают всё тип-топ с ручной сборкой всех агрегатов, как было на правительственных ЗИЛах. Их ходу завидовали и американцы и немцы и японцы, когда их катали на наших ЗИЛах.
А я думаю, что ничего делать не будут, а просто купят агрегаты у известных производителей и поставят внутрь нашего корпуса автомобиля. К сожалению, сейчас только так все вопросы решаются у нас на производстве.
Тогда уж проще было бы заказать производство этого автомобиля на заводе "Мерседес" или "БМВ" и не париться с собственным производством из чужих деталей. Нет, я думаю, что такой проект будут до последнего винтика делать у нас, иначе овчинка выделки не стоит.
В новости написано, что проект "Кортеж" предполагает "разработку и производство" автомобилей, а разработка - это именно проектирование от А до Я, а не просто сборка машины из компонентов от других производителей.
Собственная разработка автомобиля совсем не исключает использование блоков и агрегатов от других производителей. Как раз, это будет правильный путь при создании этого автомобиля, потому что он во всём должен быть лучшим, значит, необходимо, чтобы в нём применялись самые лучшие технологии мировых автопроизводителей.
Ага, прям щас, Мерседес отдаст свои лучшие разработки, чтобы кто-то на стороне соорудил ему конкурентную модель автомобиля. Нет, коллеги, в лучшем случае они отдадут устаревшие разработки, поэтому в этом проекте нужно всё делать своё.
Как вариант, можно купить устаревшие разработки автомобильных технологий с правом делать с ними всё, что угодно, и потом усовершенствовать их. У нас это элементарно смогут сделать, потому что талантливых инженеров очень много.
У нас и создать с нуля смогут, если только будет нормальное финансирование и нормальная производственная база. Для проекта правительственного автомобиля, наверное, найдётся и то и другое.
--------------------
"Совесть велит мне снимать коммерческие фильмы" - Алфред Хичкок.
Вадим, +1 Если бы наших художников не ограничивали бюджетами, то и на ВАЗе делали бы шикарные машины. Я на одном из сайтов видел эскизы, которыетам делают дизайнеры - это высший пилотаж автодизайна, но ничто из их идей не воплощается в реальный машинах, потому что производственная база не позволяет.
Лимузин они предложили очень интересный. В нём сочетаются две, казалось бы, несочетаемые линии дизайна - подчёркнутая современность и подчёркнутая классика. Всё это гармонично и солидно смотрится.
Я одно могу сказать - наши правители ни за что не пересядут на эти машины, если они будут, хоть в чём-то уступать представительским машинам иностранного производства, поэтому суть этого проекта не в том, чтобы сделать свои правительственные машины, а в том, что они однозначно должны быть на мировом уровне.
ЗИЛы когда-то смогли сделать на мировом уровне, так почему не повторить эту работу ещё раз? Талант нашего народа во всех областях науки и производства сомнений ни у кого из здравомыслящих людей не вызывает, а, значит, нам любая технологическая разработка по плечу. Нужна только политическая воля и хорошее финансирование этого проекта.
Мне более всего понравилось то, что правительственный лимузин имеет полностью своеобразный вид и эту машину не спутаешь ни с каким другим представительским лимузином из тех, которые есть сейчас или были в прошлом. Приятно, что у машины во внешнем виде нет никаких заимствований, а есть полностью "своё лицо"!
Автомобили для чиновников проекта "Кортеж" продемонстрируют уже в начале 2014 года. Но пока никакие нюансы новинок не разглашаются. В начале года будет готов седан, а также появятся макеты внедорожника и микроавтобуса.
К концу 2016 года планируется запустить производство первых пробных партий спец-авто и наладить поставки уже в 2017 г. Далее параллельно будут проведены окончательное проектирование и сертификация микроавтобуса и внедорожника. Серийное производство всех новинок начнется к 2018 году. По данным Минпромторга, концептуальные модели автомобилей для чиновников разработает ФГУП НАМИ (проект осуществляется совместно с ООО "Маруся Моторс"), за внешность авто отвечает Центр стиля НАМИ.
По замыслу разработчиков, все ключевые элементы машин (двигатели, коробки передач, шасси, кузов и прочее) будут отечественного производства. При этом вице-премьер Аркадий Дворкович упоминал в интервью, что значительное количество элементов поступит из-за рубежа, на начальном этапе производства их доля может достичь 30%.
Также он сообщал, что общая стоимость проекта составляет 22-24 млрд. руб. Он включает в себя разработку и производство до 30 тыс. экземпляров в год, и должен окупиться к 2023-2025 году. VIP-авто будут использоваться для перевозки первых лиц государства и их сопровождения, а также для персон, подлежащих государственной охране.
По-моему, 4 года до выпуска автомобилей этого проекта "Кортеж" - это слишком долго. Машины просто морально устареют к тому времени и на них не будет спроса. Сейчас они выглядят очень солидно, но через 4 года они могут стать полным хламом, потому что автопром развивается очень быстро.
Нет, 4 года - это нормальный срок, ведь, проект "Кортеж" делается с нуля и это не велосипед, а три серьёзных представительских автомобиля. На западных заводах каждую модель тоже делают несколько лет, просто у них этот конвейер давно запущен, а у нас это будет первый опыт, а потом автомобили этого проекта будут выходить уже с меньшим интервалом.
--------------------
Мы знаем, кто мы есть, но не знаем, кем мы можем быть. (Шекспир)
Самое приятное, что проект "Кортеж" всё же осуществляется в реальной жизни, а не остался на бумаге, как это было с некоторыми другими проектами такого рода. Значит, наш автопром живёт и развивается, если может ставить и воплощать такие серьёзные задачи, как проект "Кортеж".
ООО "Маруся Моторс" - это такая компания, которая любой по сложности проект может поднять. У них есть опыт создания элитных автомобилей и плюс опыт создания болидов F1. Понятно, что чисто технически им любая задача по плечу. Было бы финансирование, а остальное они сделают по высшему разряду.
Согласен... "Маруся Моторс" - это марка, которая гарантирует успех проекта. Всё, что они делали, у них получалось на самом современном уровне, как по дизайну, так и по технологиям.
А самое главное, что "Маруся Моторс" всегда доводит свои проекты до завершения и в срок, поэтому можно рассчитывать, что объявленные планы будут осуществлены без сучка и задоринки и русское правительство, наконец-то, пересядет на русские автомобили.
Ну, джип-то "Маруся Моторс" так и не выпустила, хотя образец показывали несколько лет назад и говорили, что будут серийно делать эти машины, разумеется, с учётом специфики их производства, то есть, под конкретных покупателей.
Почему не выпустила? Они делают этот джип на заказ, как и положено. Только, на него спрос намного ниже, чем на их всем известный спорткар, поэтому об этом мало информации.
Участие ООО "Маруся Моторс" в проекте "Кортеж" - это гарантия того, что автомобили будут иметь самые современные на сегодня технологии. Николай Фоменко не тот человек, который будет гнать лажу, только, чтобы начальство было довольно, а он каждый проект делает по высшей технологической мировой планке.
ООО "Маруся Моторс" будет заниматься именно технологиями автомобелей проекта "Кортеж", а внешность автомобилей будет делать Центр стиля НАМИ и те варианты, которые они уже показали, только радуют глаз.
Ну, то, что "Маруся Моторс" будет делать техническую начинку автомобиля - это правильно, но, на мой взгляд, они бы и с дизайном неплохо справились, учитывая внешний вид автомобилей "Маруся", которые они выпускают самостоятельно.
Да, не надо ничего менять. Центр стиля НАМИ отлично справился с задачей и те концепты, которые они уже опубликовали, производят самое лучшее впечатление. Если работа в определённом стиле уже идёт, то включение в эту работу дизайнеров из "Маруся Моторс" только испортит весь процесс.
Кстати, под конструкцию автомобиля его дизайн часто меняют, чтобы обеспечить нормальную работу всех комплектующих, поэтому эти макеты показали только общий вид автомобилей, а потом, когда над конструкцией машин поработает "Маруся Моторс", то и дизайн может немного измениться.
Центр стиля НАМИ сделает всё, что касается дизайна будущих автомобилей проекта "Кортеж" не хуже, чем "Маруся Моторс". Там работают очень серьёзные профессионалы, уровень которых всё-таки, повыше, чем у дизайнеров "Маруся Моторс".
"Маруся Моторс" уже опубликовала примерную стоимость будущих автомобилей проекта "Кортеж". Вот цитата:
"Под брендом Marussia планируется организовать производство 2,5 тысячи седанов, 3,5 тысячи внедорожников и 1,5 тысячи микроавтобусов. Стоимость седана составит около 7,4 миллиона рублей, внедорожника ─ четыре миллиона рублей, а микроавтобуса ─ два миллиона рублей."
Ну, цены вполне реальные для автомобилей такого класса, но, с другой стороны, им нужно будет сделать такие машины по качеству, чтобы они были на голову выше лимузинов от "Мерседеса" и "БМВ". Иначе эти цены трудно будет оправдать в глазах потенциальных покупателей.
Судя по объёмам производства, которые опубликовала "Маруся Моторс", они делают автомобили именно для частных лиц, потому что государству столько машин не нужно. А, если они рассчитывают продавать машины частным лицам, то они обязательно будут лучше западных аналогов, в противном случае частные лица их не купят, ведь они никакими контрактами с "Маруся Моторс" не связаны.
А почему нет? Старые советские лимузины выходили под маркой "ЗиЛ". На каком заводе машина производится, ту марку она и носит. Если машины проекта "Кортеж" будет делать Marussia, значит, и марка у неё будет точно такая же.
А у ООО "Маруся Моторс" нет своего завода. Автомобили проекта "Кортеж" они будут собирать на заводе ГАЗ, поэтому по логике вещей и марка у этих машин должна быть тоже - ГАЗ.
Странная "логика вещей". Машина имеет ту марку, какая компания её сделала, а сборочный цех может быть любой, потому что это не принципиально. Чертежи машины могут отправить буквально на любой завод, где есть конвейер по сборке автомобилей и начать делать машины там.
--------------------
Мы знаем, кто мы есть, но не знаем, кем мы можем быть. (Шекспир)
А я поначалу думал, что марка у этих машин будет называться так же, как называется весь проект - "Кортеж". По-моему, это было бы правильно, чтобы выделить эти машины в особый класс с особой торговой маркой. А марки "ГАЗ" или "Marussia" имеют свою историю и свои ассоциации - это не очень хорошо для новых машин.
--------------------
Таити!.. Таити!.. Не были мы ни на каком Таити! Нас и тут неплохо кормят!
Проект - это проект, а марка - это марка. Это совсем разные вещи и их названия никогда не пересекаются. Марка - это вечное понятие, а проект - временное.
В принципе, нет никакой разницы, под какой маркой будут выходить машины проекта "Кортеж". Главное, чтобы такие машины у нас появились и наши руководители стали бы ездить на русских машинах, а не на иностранных.
VaSam, а где сами фото? Очень интересно посмотреть то, что представила "Маруся Моторс".
А, правда, где фотографии? Если дизайн делала "Маруся Моторс", то это будет что-то совсем другое по сравнению с тем дизайном от Центра стиля НАМИ, который показывали раньше.
Это фото из тех макетов, которые были опубликованы раньше, ещё до того момента, как к проекту "Кортеж" подключили "Маруся Моторс". Тогдап машины собирались делать на заводе "ЗиЛ", но теперь могут всё переиграть под задачи, которые поставит "Маруся Моторс".
А вид у этого лимузина классный! Не знаю, что сделает "Маруся Моторс", но от добра добра не ищут. Им лучше сосредоточиться на технических особенностях машины, а этот дизайн оставить, как есть.
--------------------
Возможно, я не всегда бываю прав, но я никогда не ошибаюсь. /Сэмюэл Голдвин/
Главное, что это уникальный дизайн, так как машина не похожа ни на что из того, что выпускается другими автозаводами мира. У этой машины есть своё запоминающееся лицо, а это важнее всего при создании автомобилей такого класса и такого назначения.
VaSam, а где сами фото? Очень интересно посмотреть то, что представила "Маруся Моторс".
Вот фото:
Это фотоснимки масштабных макетов седана Marussia L2 и внедорожника F2. Фотографии в социальной сети Instagram разместил пользователь koribut после посещения дизайн-центра Marussia Motors. Оба автомобиля представляют собой модели для проекта «Кортеж».
Лимузин просто не сумели сфотографировать. Это же типа "ворованные" фото, то есть, какой-то папарацци снял рабочие макеты без разрешения, поэтому он снял то, что смог, а макет лимузина в это время мог стоять в другой комнате.
А, вообще, чувствуется, что эти макеты машин делали дизайнеры именно компании "Маруся Моторс". Во внешнем виде есть характерные черты всех машин этой марки. Но, я не уверен, что это правильно, потому что машины проекта "Кортеж" должны имет своё особое "лицо".
Честно сказать, я никаких "характерных черт" машин Marussia в этих макетах не вижу, а вижу только современные тенденции в автомобилестроении. Если они действительно сделают такие машины, то это будет большой успех русского автопрома.
--------------------
Мы знаем, кто мы есть, но не знаем, кем мы можем быть. (Шекспир)
Такое впечатление, что "Маруся Моторс" делает какой-то обычный проект, а не проект правительственных автомобилей. Главы государств и правительств на простых седанах не ездят, а "Маруся Моторс" именно такую машину и показала.
Может быть, они специально эти поддоны в свою студию принесли, чтобы на контрасте показать, какие у них классные и лощённые машины получились? На фоне грубых досок обтекаемый дизайн макетов машин смотрится очень выигрышно!
Да, они поставили макеты машин на поддоны просто, чтобы не ставить их на пол и не запылить. Никто не готовился к фотосессии, а это чисто рабочие моменты, так что не обращайте внимание на эти поддоны.
Это всё понятно, но удивляет сам факт, что в студии дизайнеров автомобилей находятся такие поддоны. У нас на таких арбузы на улице продают. ))) А тут на них макеты правительственных машин стоят.
И седан и внедорожник у "Маруся Моторс" выглядят, как настоящие элитные автомобили. По деталям дизайна можно спорить, но никто не станет спорить, что общий вид у этих машин именно элитный, а не бытовой, как у изделий массового автопрома.
Я прочитал на одном сайте, что эти машины будут выпускаться под маркой Marussia. Это информацию к спору, который тут раньше был насчёт того, какая марка будет у машин проекта "Кортеж".
Я думаю, что лимузин в отличие от седана и внедорожника не будет иметь массового производства, а будет делаться по штучным заказам для нашего правительства и для правительств других стран, поэтому он не будет иметь марку "Marussia". А седан и внедорожник - это другое дело и им марка "Marussia" вполне подходит.
Лимузин - это, что, космический корабль? Это такая же машина, как седан, только представительская. Но их так же делают на конвейере и спрос на них достаточно массовый, потому что на них ездит не только правительство, но и банкиры и всякие другие богатые люди.
Лично я ничего против марки "Marussia" на русских правительственных автомобилях не имею. То, что это совсем молодая марка - это понятно, но разве это недостаток? Главное, что эта марка ещё не дискредитирована производством плохих автомобилей, как ГАЗ или ВАЗ.
Седан на фото отлично выглядит. Это явно автомобиль будущего, который, с одной стороны, воплощает в себе все современные тенденции в дизайне, а, с другой стороны, имеет своё лицо и ни на какой другой автомобиль не похож.
Внедорожник ничуть не уступает седану. Вообще с дизайном у этих машин всё супер! Надо доводить проект до реализации и у нас в стране, наконец-то, под русской маркой появятся машины высшего мирового класса.
Мне не очень нравятся металлические вставки в районе лобового стекла у этих моделей. Как-то это не соответствует традиционному дизайну элитного автомобиля, который должен быть чёрным без каких-то непонятных вставок светлого металла.
А зачем нашим машинам "традиционный дизайн"? Наоборот, надо сделать такие машины, которые будут отличаться от всех иностранных образцов, потому что оригинальный вид - это залог успеха.
Не всегда оригинальный вид - залог успеха. С оригинальностью надо быть очень осторожным, особенно, в области элитных автомобилей, где есть свои тенденции и законы, которые нельзя нарушать, иначе, ты окажешься на обочине мирового автомобилестроения.
Не то, чтобы на обочине, но, если ты не будешь поддерживать традиции элитного автомобилестроения, то твой автомобиль не будут воспринимать, как представителя сегмента элитных автомобилей. Перпектива у таких машин будет неясная.
"Маруся Моторс" точно не будет делать стандартный автомобиль. Это не та компания, которая делает что-то общепризнанное. Их машины всегда отличались оригинальностью и, судя по этим макетам, "Маруся Моторс" не откажется от своего кредо в области автомобилестроения.
Нет, ну, компания "Маруся Моторс" что делала, кроме одного спорткара и одного внедорожника? Ничего... Поэтому, говорит о каких-то устойчивых традициях это компании, которые они могли бы воплотить в автомобилях проекта "Кортеж" пока рановато. Они будут делать машины проекта "Кортеж" в соответствии с общемировыми традициями в этой области.
--------------------
Возможно, я не всегда бываю прав, но я никогда не ошибаюсь. /Сэмюэл Голдвин/
Традиции - это одно, а стиль - это другое. У машин "Маруся Моторс" есть свой узнаваемый стиль и он, наверняка, будет повторяться в разных проектах этой компании. Кстати, в представленных макетах "Кортеж" этот стиль просматривается.
Пока вообще ничего не ясно с этими проектом "Кортеж". Например, есть несколько вариантов лимузина из этого проекта, но, как видите, машины выглядят по-разному.
На моей памяти, как минимум, три разные конторы занимались проектированием автомобилей этого проекта - отсюда и несколько вариантов лимузина, которые "гуляют" в сети. Но не факт, что реальная машина будет похожа на что-то из того, что показывалось в интернете на фотографиях.
А эти фото лимузина, вообще, официальные? Дело в том, что сейчас в "Фотошопе" можно сварганить всё, что угодно и выдать это за макеты проекта "Кортеж".
Во-первых, это макеты, а не фото. Во-вторых, эти макеты публикуют разработчики, у которых таких макетов может быть много, поэтому официального статуса у них точно нет. Это как наброски к картине, в которых ищутся варианты.
Это точно не пластилин, что хорошо видно по фактуре корпуса, но это и не металл. Видимо, это ещё какой-то материал, который используется при работе над машиной. А вид у этого варианта лимузина очень неплох.
Слабовато этот вариант смотрится. Слишком стандартный вид у него, поэтому, вряд ли, он будет принят правительством. Модель ЗИЛ "Prezident" намного интереснее смотрится и, главное, выглядит полностью оригинально по сравнению со всеми современными лимузинами.
Нарисовать в "Фотошопе" можно любую машину, а вот сделать её в натуральном виде - это уже требует определённых технологий. По крайней мере, этот макет уже есть в натуральную величину и он уже стоит на колёсах. Пусть работают все дизайнеры и инженеры, кто что-то предлагает, а там видно будет у кого лучше получится.
Модель ЗИЛ "Prezident" намного интереснее смотрится и, главное, выглядит полностью оригинально по сравнению со всеми современными лимузинами.
Согласен, но именно эту модель делать не будут, потому что лимузин будет конструировать "Маруся Моторс", а она, как известно, никакого отношения к заводу ЗИЛ не имеет.
Выбирать модель и принимать решение по её производству будет правительство, поэтому, если "Маруся Моторс" сделает вариант менее интересный, чем модель ЗИЛ "Prezident", то решение может быть и в пользу модели от завода ЗИЛ. Другой вопрос, что всю техническую начинку должна делать "Маруся Моторс", потому что га сегодня они это могут сделать лучше всех в России.
Правительство выбирает не модель, а производителя, точнее, исполнителя заказа. Уже выбрана компания "Маруся Моторс" в качестве разработчика, поэтому ЗИЛ со своим вариантом лимузина уже проиграл эту конкурентную борьбу.
6.10.2013, 16:24
