Nissan и Infiniti отзывают 990 000 автомобилей, иностранный автопром снова гонит халтуру. Опции

[DV Records]

Nissan и Infiniti отзывают 990 000 автомобилей. Иностранный автопром снова гонит халтуру.

Nissan отзывает 990 000 автомобилей из-за проблемы с программным обеспечением, которое может привести к деактивации подушек безопасности, сообщает Automotive News.

Датчики могут ошибочно не определить наличие пассажира на сидении, что приведет к тому, что в момент ДТП подушки безопасности не раскроются. Сервисная компания затронет Nissan Altima 2013-2014 годов выпуска, Leaf, Pathfinder, Sentra, Infiniti JX35, QX70 и Q50 2014 года выпуска.

Напомним, это уже не первый подобный случай за месяц. Так, Toyota отзывает в США 886 815 минивэнов Odyssey (2005-2010 годов выпуска) из-за неисправности топливного фильтра, которая может привести к утечке топлива и возгоранию; General Motors – 1,55 миллиона автомобилей среди которых седаны, фургоны и спорткары, из-за озабоченности состоянием их тормозов, ремней и подушек безопасности; Porsche – 785 экземпляров 911 GT3 из-за возможных проблем в креплении шатунов, которые могут привезти к возгоранию машины; Volkswagen – 160 000 Passat (2012-2013 годов выпуска) из-за неполадок с включением фар ближнего света.

[DV Records]

Nissan и Infiniti отзывают 990 000 автомобилей. Иностранный автопром снова гонит халтуру.

Nissan отзывает 990 000 автомобилей из-за проблемы с программным обеспечением, которое может привести к деактивации подушек безопасности, сообщает Automotive News.

Датчики могут ошибочно не определить наличие пассажира на сидении, что приведет к тому, что в момент ДТП подушки безопасности не раскроются. Сервисная компания затронет Nissan Altima 2013-2014 годов выпуска, Leaf, Pathfinder, Sentra, Infiniti JX35, QX70 и Q50 2014 года выпуска.

Напомним, это уже не первый подобный случай за месяц. Так, Toyota отзывает в США 886 815 минивэнов Odyssey (2005-2010 годов выпуска) из-за неисправности топливного фильтра, которая может привести к утечке топлива и возгоранию; General Motors – 1,55 миллиона автомобилей среди которых седаны, фургоны и спорткары, из-за озабоченности состоянием их тормозов, ремней и подушек безопасности; Porsche – 785 экземпляров 911 GT3 из-за возможных проблем в креплении шатунов, которые могут привезти к возгоранию машины; Volkswagen – 160 000 Passat (2012-2013 годов выпуска) из-за неполадок с включением фар ближнего света.

[Реклама]

[Mirrorfax]

Во, блин, дела.... они ж в убыток себе работают.
То ли дело у нас. Стукнули Ладу об стенку, одна подушка не раскрылась. Ну ничего, бывает. В следующий раз раскроется. )))))))

[Роман Благолепов]

Вообще, эти огромные цифры бракованных машин иностранного производства потрясают, особенно на фоне всем привычного мифа, что иномарка - это символ качества. Вот, что значит, когда эти ребята умеют не столько машины делать, сколько создавать в массовом сознании рекламные мифы, что их машины самые крутые.

[Konstantin Kuzme...]

Да уж, цифры не маленькие. Выходит, что миллионы и миллионы бракованных машин западного производства возвращаются на заводы для замены. Лихо! ))

[Андрей Черемных]

Похоже, скоро надо будет сказать всем известное - "Гудбай, Америка!", а так же Япония и Европа... )))

[Bragin Gennady]

Раньше такого массового брака у них не было. Что-то неладное творится в западном и азиатском автопроме, ИМХО.

[Экспериментатор]

Да, всё у них по браку было то же самое, только не сообщали об этом в СМИ. При таких объёмах выпуска и при технической сложности современных автомобилей избежать бракованных партий, наверное, уже никакая фирма не сможет.

[Centrovoi]

Эти отзывы бракованных машин вызваны тем, что сейчас компанию-производителя можно очень серьёзно засудить, если будет доказано, что травма или смерть человека связаны с техническим браком автомобиля. Раньше этого не было, поэтому компании не занимались отзывом своих бракованных партий.

[Владимир Осух]

Марки такие звучат - Porsche, Toyota и т. д.. Что же тогда покупать, чтобы машина была без брака, если даже такие известные марки гонят брак в миллионах экземпляров?

[Gosha]

Покупать надо ту машину, которая устраивает по своим техническим параметрам и дизайну, но, вместе с тем, надо помнить простую истину, что иномарка - это не гарантия от брака, как многие раньше думали.

[Diman_Co]

На Дальнем Востоке иномарка может оказаться гарантией онкологического заболевания, а вы тут про какие-то неисправности подушек безопасности...

[Экспериментатор]

Это ещё почему онкологические заболевания от иномарок?

[Gosha]

Это, наверное, подержанные машины из Японии, которые после взрыва атомной станции у них во время землетрясения в 2011-м году все заражены радиацией. Если купить такую иномарку, то достаточно будет полгода на ней поездить, чтобы оказаться пациентом онкологического центра.

[Усов Игорь]

Неужели, этот радиоактивный японский автохлам до сих пор к нам завозят? Ведь, потом вся эта дрянь по всей стране растекается и такая машина может оказаться в соседнем гараже.

[Evseev Sergey]

Я думаю, что лет пять ещё будут завозить японский радиоактивный хлам, потому что, как раз, столько времени в Японии живут машины до отправки их на свалку, откуда их забирают наши хреновы предприниматели. ))

[Сергеичъ]

В этой сфере много спекуляций, но тот факт, что покупка иномарки не гарантирует тебя от производственного брака, уже никем не обсуждается, потому что на фоне постоянных отзывов машин практически всеми иностранными производителями утверждать, что у иномарок не бывает брака, смешно.

[Sergey Juck]

Иномарки берут больше за комфорт, чем за надёжность. Просто машины сделаны на более высоком уровне в плане пользовательского оснащения. А то, что они могут быть бракованными, никого из покупателей уже не волнует, потому что народу хочется комфорта.

[DV Records]

Нет, ну, за надёжность иномарки тоже покупают, потому что, как правило, показатель надёжности у них высокий, но, при этом, у них случаются и такие эксцессы, когда миллионные партии машин отзываются у владельцев. Короче, покупая иномарку, играешь в рулетку! ))

[Diman_Co]

Это ещё почему онкологические заболевания от иномарок?

Выше уже ответили, но я добавлю, что было зафиксировано много реальных случаев "фонящих" машин из Японии.

[Eroha]

Обычно "много зафиксированных случаев" радиоактивных автомобилей приходится на в десять раз большее количество незафиксированных случаев, поэтому покупать подержанную машину из Японии после их землетрясения я бы не стал. Бережёного бог бережёт!

[Diman_Co]

Это точно... Но то количество радиоактивных автомобилей, которые были остановлены на таможне, мы знаем точно, а то количество, которое прошло таможню и сейчас ездит где-то в России, мы можем только предполагать.

[Arrows]

А я вот не пойму, как можно гнать брак такими огромными партиями, как миллион или даже несколько миллионов машин подряд? Такое количество машин за один день не выпустишь, поэтому, получается, что они там на своих заводах на стадии производства вообще брак не отслеживают?

[Evseev Sergey]

Это брак, который обнаруживается в процессе эксплуатации машин, а на заводе он никак не проявляется. Например, производитель от владельцев машин получает информацию, что у ряда машин регулярно не срабатывает какой-то механизм, после этого они начинают выяснять и, если обнаруживают производственный брак, то отзывают все машины с этим механизмом.

[Усов Игорь]

По идее, они должны выборочно тестировать собранные машины и все их системы и узлы. Удивительно, что они собирают миллион машин с одним и тем же бракованным агрегатом и узнают об этом только от владельцев машин, после каких-нибудь трагических случаев. Западное производство - оно такое западное!

[An_Semykin]

Меня тоже поражает не сам факт брака среди иномарок, а то гигантское количество это брака, которому даже трудно найти логическое объяснение.

[Vyacheslav Priho...]

Что-то мне расхотелось покупать перечисленные иномарки. Платишь солидные деньги, думаешь, что у тебя в машине стоит современная система безопасности, а потом, не дай бог, попадаешь в аварию, а у тебя не срабатывает подушка безопасности. Ну и на фига мне это надо?

[Barantsev Aleksa...]

Ну, безопасность - это же мелочь! Главное, что можно будет повыпендриваться перед друзьями громкой маркой своего автомобиля.

[brodyaga]

Не такие уж и громкие в этом списке марки. Всё это средний вариант для массового покупателя. Может быть, поэтому такой плохой контроль над качеством.

[An_Semykin]

Porsche - это "средняя" марка в западном автопроме? Не знал...

[Bratello]

Toyota тоже явно не средняя марка. На самом деле, в этой информации цепляет именно то, что брак гонят общепризнанные лидеры мирового автопрома, чего от них никто не ждёт, ведь, они же лидеры!

[aleksandr-cm]

Они лидеры? Может быть, правильнее сказать, что они лидеры саморекламы на ТВ? Все знают эти марки машин не столько, потому что ездят на них, сколько, потому что отовсюду бомбардируются навязчивой рекламой этих машин. )

[Alexandr Parhome...]

Тезка, а кто же тогда лидеры мирового автопрома, если не Nissan, Toyota, General Motors, Porsche, Volkswagen и т. д.?

[Daniil Chernyh]

Видимо, только BMW, Audi и Mersedes-Benz. Других марок у нас народ не признаёт.

[Chibis]

Это точно! У нас же все, как один, штативы возят на автомобилях представительского класса! Toyota и даже Porsche нам как-то не по масти...

[Tarantinych]

После такой информации о миллионных бракованных партиях автомобилей очень быстро развенчиваются мифы о сверхнадёжности иномарок. Печально...

[Bratello]

Они лидеры? Может быть, правильнее сказать, что они лидеры саморекламы на ТВ?

Широко рекламируются именно лидеры, потому что у них есть на это деньги. 10-ти секундный ролик на ТВ в рамках рейтинговой передачи может стоить миллионы или даже десятки миллионов долларов, поэтому реклама на ТВ - это показатель лидерства компании.

[Ильдар Бекметов]

Неожиданная информация про такой большой брак... Выходит, нет в жизни счастья и, сколько бы ты ни отдал за машину денег, ты, всё равно, можешь купить хлам!

[Evseev Sergey]

Неожиданны только объёмы брака, а то, что у иномарок бывает производственный брак - это совсем не неожиданно. Все, у кого были в пользовании иномарки, прекрасно знают, что у них тоже полно разных слабых мест, которые обнаруживаются при активной езде на этих автомобилях.

[Экспериментатор]

У нас раньше было принято сравнивать иномарки исключительно с ВАЗами, которые выпускались на 10 лет раньше, поэтому появился стереотип, мол, иномарки не ломаются и т. д.. А последние годы народ сравнивает иномарки с иномарками и тут сразу все поняли, что они разные и среди них есть более или менее надёжные.