Сдаётся, мне, что "Фольксваген" был не одинок в этом деле! Скоро всех других западных автопроизводителей так же выведут на чистую воду, потому что они наверняка делали что-то похожее.
После этого разоблачения концерна "Фольксваген" любители немецкого автопрома, наверное, в шоке! Ведь теперь сдулся их самый любимый миф о том, что немецкие машины - самые качественные. ))
У меня две немецкие машины, но люблю я американские) Качественные машины были раньше. Те, что выпускают сейчас - покажет время, но уже видно, что долго они вряд ли проходят. Вот одна - Опель фронтера, 1992 г.в. - езжу на ней 8 лет, металл толстый, пробег больше 500 000, если что-то ломается, чиню сам, там всё просто, как в Волге. И ещё столько же проезжу. Вторая Фольксваген 2014 г.в., недавно попал в пустяковую аварию, передок в смятку (2 крыла, капот, бампер, лонжероны, двигатель), на асфальте куча разбитой пластмассы, подушки не сработали, потолок в кофе) Уже два месяца чинят, починить не могут, горе-официалы... Консервная банка, не то, что раньше делали.
Этот хлам и есть нормальный современный немецкий автопром, потому что ничего более хорошего они уже не делают и не могут делать. Все положительные мифы о немецком автопроме в наше время уже не актуальны, потому что там сменились не только менеджеры, но и рабочий состав. Если раньше немецкие машины делали немцы, то теперь их делают турки и арабы - отсюда и их качество.
Да, смена руководства - это мелочь, а предполагаемый отзыв 11 000 000 (одиннадцати миллионов) автомобилей по всему миру - это не мелочь. Я сильно сомневаюсь, что компания Volkswagen выдержит такие огромные материальные потери.
От народа как-нибудь отбрешутся с помощью платных журнашлюх, а чиновникам дадут большие взятки, чтобы они замяли это дело. Не было в истории западного мира случая, чтобы такие коммерческие империи, как Volkswagen, были бы наказаны за обман народа и незаконные прибыли.
Longin, не в этот раз... Например, сегодня Швейцария запретила продажу всех автомобилей Volkswagen с дизельными двигателями на своей территории и это только начало процесса.
По-моему проблема несколько преувеличена. Может там и было занижение на какой-то процент, но не настолько критично, чтобы раздувать такой скандал. К тому же это выявили в конце 2014 года, а вылили в свет только сейчас, к чему бы это? Изначально ветер дует из-за океана, политика она такая политика.
Сначала говорят про программное обеспечение, потом, что "Обнаружили в автомобилях VW устройство, которое ограничивало работу очистительной системы машин, заставляя их работать на полную мощность лишь во время проверки на экологичность"
Что за бред, что это за устройство такое умное, которое только при проверке на экологичность работало на полную мощность, а потом вдруг по мановению волшебной палочки начинало ограничивать работу очистительной системы. Какое-то театрализованное шоу.
Ну, какое "шоу", если речь идёт о полном банкротстве концерна Volkswagen? Всё серьёзно и в этот раз европейская привычка обманывать потребителей выйдет этой европейской компании боком... с летальным исходом для компании.
--------------------
Мы знаем, кто мы есть, но не знаем, кем мы можем быть. (Шекспир)
А ты не обманывай! Кстати, сейчас американские и азиатские автопроизводители будут конкретно гнобить "Фольксваген", чтобы убрать с рынка такого мощного конкурента.
Там, похоже, все немецкие производители этими подтасовками промышляли, поэтому пострадает не только Volkswagen, а и другие известные немецкие и европейские автопроизводители. Посмотрим, чем всё дело кончится, но, судя по всему, этот скандал будут и дальше раскручивать.
...Изначально ветер дует из-за океана, политика она такая политика.
Полностью согласен. Это-ж очередное заокеанское: Цыц, сявки! Немчура! С Россией вась-вась затеяли? Инвестиции мать вашу? Так уроем. Сидите и не вякайте. Ваш номер шестнадцатый. Ядерный щит для нас. Исключительной нации. Не более того. А сгорите в случае чего в первую очередь - да и хрен с вами. На то вы и щит.)
--------------------
Во многие мудрости много печали; и умножающий познания, умножает скорбь. Екклесиаст. Теперь я знаю, что ничего не знаю. Платон.
Ну, если бы компания BMW ничего не "химичила", то у сшайки не было бы за что зацепиться, чтобы проводить эту политику давления, так, что в этом деле Volkswagen_а первично всё-таки стремление немецкого автогиганта обмануть потребителей.
Антон, а что их жалеть? Эти люди сами выбрали автомобили Volkswagen для себя. Никто их под дулом пистолета не заставлял сделать этот выбор. А а свой выбор принято отвечать, вот они и ответили, получив не те свойства машин, которые они наделялись получить и за которые они платили деньги.
Пришла информация, что сшайка выписала концерну Volkswagen штраф в размере 37 000$ за каждый проданный автомобиль - это намного больше, чем стоили эти автомобили. Такими штрафами пендосы легко прихлопнут этот немецкий концерн так, что он больше никогда не поднимется.
Вообще, не понятно, почему американское государство вмешивается в это дело и ещё какие-то непомерные штрафы назначает. Обычно любой вопрос брака автомобиля решается между производителем и покупателем путём ремонта или замены автомобиля.
Там в Америке страховые компании рулят и определяют ущерб и выплаты пострадавшим пользователям автомобилей. Естественно, что страховщики через своё лобби в Конгрессе давят на власти, чтобы они принимали такие решения.
Жаль, что у нас нет такого лобби страховщиков, которые могли бы отстаивать интересы обычного потребителя, когда он сталкивается с ущербом своему автомобилю.
DV Records, ну, не всё так печально, как тебе кажется. У нас есть независимая экспертиза от автоюристов, которые помогают владельцу машины в любой сложной ситуации провести сследование машины для установления дефектов, недостатков, повреждений и причин их появления. Это касается и заводского брака и повреждений полученных в результате ДТП. Например, здесь можно узнать подробную информацию о независимой экспертизе в Петербурге.
А заключение такой независимой экспертизы можно предъявлять в официальные инстанции для предъявления материальных и иных претензий? Важно ведь не просто сделать экспертизу, а, чтобы она была общепризнанным документом.