Nissan выпустит автомобиль на платфлорме Lada Granta
В конце декабря 2012 года ОАО «АвтоВАЗ» и Nissan Manufacturing Rus подписали соглашение о разработке и сборке автомобилей под брендом Datsun на платформе российского производителя с применением технической базы, ресурсов и мощностей тольяттинского предприятия. Как говорилось в сообщении АвтоВАЗа, разработка конструкции кузова ведется совместно инженерами Волжского автозавода и Nissan Motor. Начало серийного производства автомобилей Datsun АвтоВАЗ планирует в первой половине 2014 года. Первые прототипы уже собраны и проходят испытания.
Делая выводы о потенциальном бестселлере российского рынка, мы пока основываемся исключительно на собранном на заводе в Тольятти автомобиле под маркировкой «NKD 2196» - его чертеж, напомним, оказался в руках журналистов издания Carobka, что позволило оценить габариты «русского японца» и провести сравнение с Granta.
В длину Datsun достигает 4,330 мм – против 4,260 мм у Granta; заметный прирост произошел на расстоянии от заднего бампера до середины заднего колеса: Datsun – 1 060 мм, Granta – 980 мм; а вот расстояние от центра переднего колеса до края бампера больше у Lada - на 4 миллиметра.
Вот это новость, так новость! Японцы начали наши машины копировать - этот красноречивый факт хорошо вдарит по носу всем тем, кто наш автопром привык недооценивать
АВТОВАЗ можно только поздравить, если их разработки берут на вооружение японские компании. Это безусловное признание высокого качества разработок АВТОВАЗа.
Кризис же, нужен максимально дешевый автомобиль. Японцы покупали также наши "буханки" которые по своим качествам проходимости лучше любого джипа, правда их значительно тюнинговали, мода рэтро. До этого помнится одно время они покупали наши волги, для них это был как танк на дороге, в случае аварии волги проламывали все ниссаны и тойоты, в кторых железа было меньше в разы.
Lada Granta удачная можель, которая отвечает всем международным стандартам, поэтому Nissan заимствует русские технологии для производства своих автомобилей. Что тут удивительного? Это нормальная практика, когда в производство за основу берётся то, что хорошо сделано.
Молодцы АВТОВАЗ! Вот с такой информации начинается возрождение марки и доверие со стороны народа. Nissan бы ни за что в жизни не взял в производство в чём-то слабую модель, так что эта информация - настоящий знак качества для Lada Granta
Kirsanov Maxim, Не вижу ничего сногсшибательного. Вот если бы Ниссан под своей маркой сделал ее, а так.... ВАЗ денег дал, Ниссан разработал нутро для корпуса Лады. Вот и вся любовь. ))))
Так Nissan и будет делать на платформе Lada Granta машину под своей маркой, потому что марка Datsun - это их официальная марка, которая используется во всём мире. Причём тут деньги? Nissan захотел выпускать недорогой автомобиль и для его производства выбрал лучшую по их мнению платформу Lada Granta.
Dmitry Horoschevsky, Datsun и создавалась для того, чтобы выпускать невысокого качества авто по низкой цене, и при этом не навредить имиджу Nissan. Это уже широкораспространенная практика. Нужна была новая модель. Подсчитали, что своя разработка и производство кузова выйдет дороже чем закупать его у Лады. Металл у нас видимо дешевле. ))) Чистая коммерция. Вообщем невелика заслуга продавать штампованный на том же японском станке металл.
Вот на счет закупить у Лады: Концерн Рено-Ниссан давно являются обладателями контрольного пакета Автоваза, так что ничего они не покупают а просто берут.
--------------------
Сanon HF G10, Canon 600D, Sony pd-170 , Panasonic NV-GS500
fredy79, Ну вот и ответ на все вопросы. ))) Посмотрели, прикинули что можно довести до ума и сделать нормального качества машинку (хотя бы до уровня "рено") без особых вложений.
Datsun и создавалась для того, чтобы выпускать невысокого качества авто по низкой цене, и при этом не навредить имиджу Nissan.
Datsun - это марка автомобмля. Nissan - это компания-производитель автомобилей. Granta - это марка автомобиля. АВТОВАЗ - это компания-производитель автомобилей. Автомобиль, который будет делать компания Nissan по образцу Lada Granta называется Nissan Datsun и будет дискредитировать или славить имидж компании Nissan, потому что компании Datsun в природе не существует.
Цитата(grafik @ 26.1.2013, 15:20)
Металл у нас видимо дешевле. ))) Чистая коммерция. Вообщем невелика заслуга продавать штампованный на том же японском станке металл.
Металл - это материал автомобмля. Платформа - это конструкция автомобиля. Компания Nissan заявила, что начинает производство своего автомобиля на платформе Lada Granta, а о материале речь не велась. Может хватит уже фантазировать? Ну, если душа не принимает тот факт, что Nissan будет делать автомобиль по русскому образцу, созданному русскими конструкторами в русском КБ на русском заводе АВТОВАЗ, ну, надо просто забыть эту неприятную новость, а не смешить людей своими фантазиями.
Да, немного удивляет реакция некоторых коллег на эту новость. Вообще-то, это повод порадоваться за реальный успех русского автопрома, который выходит на мировой уровень, а тут какие-то смешки... Не понятно.
Прикольная информация и очень неожиданная. Раньше только наши брали чужие платформы, а теперь стало наоборот. НУ и для Lada Granta эта новость сама по себе является сильнейшей рекламой.
Не понимаю чему тут радоваться. В России все так. Сами до ума довести ничего не можем. В любой отрасли. Добыча и производство металла достижение гораздо более важное и великое нежели создание кузова автомобиля с довольно слабеньким дизайном, конструктивом и надежностью. Почему мы тогда не восторгаемся нашей металлургической промышленностью? Да потому что железная болванка не вызывает у нас восторга, это еще не конечный продукт. А вот если купить японский станок, купить у японцев технологию производства, полжить туда нашу железную болванку и получить на выходе изделие, у нас почемуто вызывает восторг и гордость )))) Плакать надо, что даже использую зарубежное оборудование, опыт и технологии мы сами так и не смогли ничего путного изготовить. Железные болванки у нас получаются куда лучше и имеют мировой спрос.
А что тут неожиданного? В России всё так. Если мы за что-то берёмся, то делаем лучше всех в мире. Даже если взять для примера наиболее технологичные изделия человечества - космическую технику, то русы делают лучшие в мире корабли, другие страны не умеют их делать, русы создали две орбитальные станции, а весь остальной мир не создал ни одной, ну и так далее. Конечно, есть люди, которые от вшивого фотика впадают в раж и готовы ноги лизать япошкам, но серьёзные люди понимают, что технологические способности народа определяются не фотиками и кофемолками, а самой сложной в мире техникой, а вся такая техника придумана и создана русами. Если АВТОВАЗу была поставлена задача сделать хороший и недорогой автомобиль, то они выполнили эту задачу по-русски, то есть, лучше всех в мире и сделали Lada Granta. Японцы оценили качество платформы этого автомобиля и приняли решение сделать машину под своей маркой на платформе Lada Granta. И что тут удивительного? Если бы японцы умели делать что-то серьёзное, например, орбитальные станции, то тоже взяли бы платформу русских станций, а что им ещё брать?
И "Мир" и МКС сделана нами. Иностранцы пытались, но, как всегда, ничего не смогли. А то, что "Мир" на дне, так вечного ничего не бывает и у любого оборудования есть свой ресурс. "Мир" свой ресурс отработал. Если не ошибаюсь, то он переработал свой запланированный срок в два раза, что ещё раз говорит об уникальной надёжности русской техники. Например, американские "Шаттлы" стали сыпаться задолго до истечения своего ресурса, а потом их вообще списали, как технический хлам.
Такой патриотизм конечно похвален, но от этого както легче не становиться. Ну были когдато ракеты неплохие, ну и нафиг они нужны людям? Для понта только что. А сейчас космос наш в руинах, да и фиг с ним. Хоть бы ручки дверные научиль делать чтоль?
Да, немного удивляет реакция некоторых коллег на эту новость.
Есть такая категория людей, которые, не взирая на факты, всё родное хают, а всё чужое хвалят. Тут можно долго расписывать, в чём их психологическая проблема, но не буду, чтобы модераторы не забанили. Скажу только, что их позиция иррациональная, поэтому объяснять им что-то бессмысленно. Они серьёзно считают японскую кофемолку более высоким техническим достижением, чем русские орбитальные космические станции (примеры взял от коллег). Объяснить им разницу между техническим статусом кофемолки и космической станции невозможно.
Владимир Торба, Так многие и давно уже делают. Берут за основу наш лес, металл, газ, нефть и.т.п А Nissan ничего не брал, оно и так ему принадлежало. Подшаманит чуток и нам же и будет толкать, только под брендом будет дороже. Какой дурак на западе будет этот фуфел покупать?
В конце декабря 2012 года ОАО «АвтоВАЗ» и Nissan Manufacturing Rus подписали соглашение о разработке и сборке автомобилей под брендом Datsun на платформе российского производителя с применением технической базы, ресурсов и мощностей тольяттинского предприятия. (с)
А потом пишет своё такое суждение:
Nissan ничего не брал, оно и так ему принадлежало. (с)
Из этой новости ясно, что ВАЗ растёт, как производитель. Конечно, их машины не скоро станут на равных конкурировать с западными, но ВАЗ двигается в правильном направлении. Своим выбором платформы Lada Granta это признал такой производитель, как Nissan.
Чего он признал? Они честно говорят, что видят довольно большую не шибко занятую нишу дешевых авто. Выпускатся под маркой Datsun ,будут автомобили для стран 3-го мира к которым нас приравнивают, например для Индии, а не для развитых стран... Почему в России, потому что по словам представителя Ниссан "... у нас там есть хорошие мощности для сборки данных авто..."(цитата не дословна, нужно будет поищу), т.е. они считают мощности Автоваза своими) По-сути для них этот проект неплохой способ дешево заработать некое количество бабла(у Ниссана дела не шибко шли последние года), единственное, что они утверждают, что не смотря ни на что, это будет японский автомобиль, т.е. можем расчитывать на качество... И платформа(кстати Калины, на которой и Гранта построена), это не означает использование деталей вазовских, а озночает, что проект рассчитан на использование сборочных линий данной платформы...
А все меры по спасению нашего так называемого производителя, привели к тому, что вся Европа ездит на приличных и более-менее безопасных авто, а мы за теже деньги можем себе позволить только ведро с болтами, появление у которой коробки-автомат преподнесли чуть не как мировую сенсацию...
Ну были когдато ракеты неплохие, ну и нафиг они нужны людям?
Были, есть и будут, потому что русская мысль была, есть и будет передовой во всём мире. Ну, а если кто-то не знает, что 90% современной экономики зависит от данных, получаемых из космоса, а значит, без русской космической техники мир в своём экономическом развитии откатится к 50-м годам 20-го века, то тут уже сказать нечего...
Только вот ездить приходится по их GPS-у а не по нашему ГЛОНАСС-у, у которого спутники валятся... Мысли-то у нас передовые, а исполнение обычно скатывается к разворовыванию средств и гибели любой идеи похабным исполнением...
А по сабжу, будь наш автопром конкурентноспособным, не пришлось бы его спасать дикими пошлинами на иностранные авто... Ну и пример, присматриваясь к недорогим авто был на форуме владельцев логанов-сандеро, сплошные восторги владельцев в отзывах, и была не была, зашел форум владельцев гранты, практически сразу отзывы о поломках и причем на первых 100-300 км.(для многих обычный дневной километраж!!!).
Я вообще удивляюсь людям покупающих авто от "автоваза". Ну ладно бы дешево было, а то ну ничего нет. Дорого, ненадежно, неудобно. Узбекский "Дэу" дешевле и надежней, хоть и такой же неудобный. ))) Дожили блин. Узбеки лучше машины собирают. Какие там ракеты?! Туалетную бумагу у нас только делать и умеют ))) Ну а воровать, это к нам. Тут мы впереди всех.
Только вот ездить приходится по их GPS-у а не по нашему ГЛОНАСС-у, у которого спутники валятся...
Я не знаю, где и что "валится", но сейчас все международные структуры переходят на ГЛОНАСС, потому что технически это более совершенная и точная система навигации. Почитайте что-нибудь о технологической разнице между лучшей в мире системе ГЛОНАСС и топорной системе GPS.
Немного информации: "Принцип разделения сигналов. Как было сказано выше - ГЛОНАСС применяет разделение сигналов от спутников по частотам (FDMA), т.е. каждый спутник работает на своей персональной частоте. А GPS применяет принцип СDMA - кодовое деление сигналов, и все спутники системы работают на одной.
В Англии провели такой эксперимент, взяли приемник GPS с него сняли сигнал, который идёт со спутника и тут же его, без обработки, выдали через передатчик в эфир. Частота передатчика совпадала с частотой на которой работает система GPS, при этом, нормально работающий прибор GPS, который находился рядом, начинал работать с большими погрешностями. Также американцы жаловались, что в Афганистане их ракеты не смогли точно поразить цель, в виду того, что "кто-то глушил" их сигнал GPS. Все изложенные факты говорят о том, что систему GPS легко вывести из строя, т.е. заставить работать с большой погрешностью.
В виду того что в ГЛОНАСС все спутники работают на различных частотах, то нарушить работоспособность такой системы сложнее, так как помехи придётся вносить сразу в 24-х частотных диапазонах." (с)
И ещё: "Сотрудники шведской компании Swepos , обслуживающей общенациональную сеть спутниковых навигационных станций, признали преимущество российский системы навигации ГЛОНАСС над американской GPS, сообщает Reuters. По словам Бо Йонссона, ГЛОНАСС обеспечивает более точное позиционирование в северных широтах. "Российские спутники располагаются выше, чем спутники GPS, поэтому наше оборудование видит их лучше", - объяснил Бо Йонссон, который также добавил, что услугами ГЛОНАСС пользуется более 90 процентов от числа всех клиентов компании." (с)
Сейчас весь мир глобализируется, поэтому в производстве машин немцы используют разработки американцев, американцы - разработки французов, французы разработки японцев, я японцы - ... русские разработки. Короче говоря, это всё общий процесс и каждый автопроизводитель выбирает так же, как мы выбираем камеру, то есть, по соотношению цена/качество. Значит, Nissan решил, что у платформы Lada Granta самое высокое соотношение цена/качество - вот и всё.
Sibiryak, +1 В наше время всё решает экономическая целесообразность. Я помню в старых американских фильмах был такой мотив, что, мол, настоящий американец ездит только на американских машинах, а сейчас они все дружно пересели на японские машины, потому что это выгодно. У производителей тоже нет такого понятия, как "патриотизм", они просто работают так, как выгодно.
Тут другое интересно... Если они сделают свой Datsun такой же недорогой, как Lada Granta, то они вынуждены будут снять Lada Granta с производства. Зачем им выпускать однотипные машины, которые конкурентны между собой, да ещё имеют одинаковую платформу?
Стопудово Datsun и Lada Granta разведут по ценам примерно тысяч на 100, чтобы народ покупал обе модели в зависимости от своих доходов. Не может такого быть, чтобы в одной компании выпускали практически одну машину по одной цене, но с разными торговыми марками.
ту дело не в том что компания увидела оптимальное соотношение, а в том , что granta является собственностью ниссан, на международном рынке сейчас нужны дешовые машины, и то что лада будет называться датсун, это маркетинговый ход компании. Вот вы бы купили машину под названием DACHIA? Наверное 100 раз бы подумали, а вот эту же машину, только с названием РЕНО покупают как горячие пирожки.
--------------------
Сanon HF G10, Canon 600D, Sony pd-170 , Panasonic NV-GS500
Nissan ещё свой коммерческий интерес преследует, чтобы продвигать на международном рынке именно свою "родную" марку Datsun, а не "чужую" марку Granta. Они же будут вбухивать большие деньги в рекламу и всё такое, поэтому это тоже имеет большое значение.
Одно можно сказать точно, что с выходом этого Datsun доступных для простого покупателя машин станет больше. Так что потребитель в любом случае в выигрыше.
А кто сказал, что Nissan будет продавать свой Datsun у нас в России? Я думаю, что они делают эту машину для рынков других стран, uly? как раз, не продаётся "родительская" Lada Granta.
--------------------
Возможно, я не всегда бываю прав, но я никогда не ошибаюсь. /Сэмюэл Голдвин/
Я думаю, что будут покупать, потому что марка Nissan раскручена так, что народ тупо будет платить за марку, даже зная, что покупает под этой маркой платформу Lada Granta. Магию раскрученного имени в современном обществе ещё никто не отменял.
Все так же поступят, если разницы в качестве, функциональности и в технологиях между этими машинами не будет. Но Nissan в свою модель Datsun, скорее всего, насуёт разных дополнений, чтобы народ на них покупался и тогда все будут переплачивать.
Бксплатно "насовать" что-то в автомобиль никак не получится, а значит он уже вылезет за тот ценовой диапазон, который Nissan для своей Datsun наметила. Так, что они вряд ли что-то смогут добавить к функциональности этой модели относительно Lada Granta.
Лично для меня статус Lada Granta значительно вырос после того, как на её платформу японцы посадили одну из своих моделей. Как ни крути, а это признание качества, причём не от кого-нибудь, а от одних их законодателей на мировом авторынке.
А что такого "подмоченного" в репутации Nissan? По крайней мере, они не отзывают регулярно по 1-2 раза в год из-за конструктивных или производственных дефектов свои машины у покупателей, как это делает Toyota.
Я тоже про Nissan ни разу никакого негатива не читал. По-моему, среди японских производителей это одна из самых надёжных компаний в плане качества продукции. Про Toyota вежливо промолчу... )))
Платформа Калины, на ней и Гранта собирается, это значит, что узлы спроектированы так, что бы можно было собирать на одном конвеере без его переоборудования, как например Логан-Сандеро-Дастер собираются на одной платформе... Ну вот еще попонятней
Боюсь Вы все таки не совсем поняли... Пример из вышеприведенной статьи Ford C-Maх, Mazda 3, Volvo S40, Land Rover Freelander, Mazda 5, Volvo C30, Ford Focus - кто кому просто лейбу прикрепил? А это все одна платформа... Ну вот еще из вики Второй абзац разъяснит... А тут с рисунками
Ну как сказать, смогли же Рено-Ниссан Дачию на мировой уровень вытянуть, и серия Логан-Сандеро, а теперь еще и Дастер успели себя вполне зарекомендовать и в плане надежности и в плане бюджетного комфорта... Может и тут смогут)
Nissan рис не варит, а занимается автомобилестроением. Если они выбрали платформу русского автомобиля для своей модели, значит, у этой платформы есть серьёзный потенциал, с которым можно работать дальше.
--------------------
Никогда не спорьте с дураком, люди могут не заметить между вами разницы.
Well, Ну если они там все полностью переделают то да. А если оставят все как есть и просто свой кузов поставят, то хлам получиться. В любом случае нашим гордиться будет нечем. )))
И кому верить? ))) Nissan, который выбрал платформу Lada Granta для своей новой модели, или grafik, который принципиально иначе относится к платформе Lada Granta?
Платформа может и нормальная на бумаге, а с нашим производством качество полное г.... Если они будут все делать своими силами из своих материалов, может и что то хорошее получится.
--------------------
Сanon HF G10, Canon 600D, Sony pd-170 , Panasonic NV-GS500
Качество производства у нас такое же, как в Японии. Японские машины с производственным браком - это уже давно норма, причём, об этом заявляют не пользователи, которые мучаются с их браком, а сами компании-производители. Если Nissan будет делать своими силами и из своих материалов, то можно ждать традиционного брака и отзывов сотен тысяч автомобилей.
Сообщение отредактировал city man - 19.2.2013, 13:51
Igor Mihailov, Верьте людям! А вообще меня наш народ забавляет. МММ всех кинула, а они опять туда бабло несут. Лада всегда была г..но, но есть еще такие которые надеются!
Ребят, да чего вы раздухарились? Ниссан выбрал более дешевый вариант, что бы заколотить немножко деньжат на не очень сильной занятой нише третьесортных авто в третьесортных странах, Датсун будет производиться для Индии, развивающихся стран Средней Азии и в туже компанию вписали Россию, зачем им изобретать новые платформы, строить новые линии, не та задача, проще взять уже имеющиеся в наличии... Обидно только, что во спасение набитости карманов топ-менеджеров ТАЗа, мы должны покупать автохлам за те же деньги, за которые Европа и та же Япония могут позволить себе современные, комфортные и безопасные авто...
Меня всегда забавляет народ, который, когда заходит разговор об автомобилях Lada, вспоминает свою ржавую "копеqку" 1071-года выпуска и на её основе делает свои выводы о современных автомобилях Lada Granta. Тут или смеяться или что?
Afftar, Копейку я не застал, А вот с калиной помучался один мой родственник. Как принято у ваза - из салона сразу в сервис. ))) Гранту теже руки делали чего вдруг она лучше стала?
P/S Кстати копейку еще под контролем итальянцев делали. Из вазовских моделей она самая удачная была и надежная.
Про копейку +100500 Особенно еще итальянской сборки... А выводы как раз по владельцам Калин и Приор, даже самые ярые защитники отечественного автопрома из знакомых на подержанные иномарки пересели... А уж споры чуть не до драки были))) Но качество и комфорт стоит только попробовать...
Меня всегда забавляет народ, который, когда заходит разговор об автомобилях Lada, вспоминает свою ржавую "копеqку" 1071-года выпуска...
Это стереотипы, а они - вторая натура и изживаются очень тяжело и долго. Факт о том что один из ведущих автопроизводителей мира Nissan выбирает для производства своих машин платформу Lada Granta попросту игнорируется, потому что он не укладывается в привычный стереотип. Если завтра выйдет новость о том, что японский премьер-министр ездит на русском автомобиле, то рабы стереотипов снова будут придумывать что-то, лишь бы остаться со своим привычным стереотипом. И так будет с любым фактом, потому что им проще отрицать реальность, чем выдавить из себя замшелый стереотип.
Илья Осадчий, Путин на Калине долго ехал, но мы ему не верим. Если все владельцы Гранты плюются, то почему мы должны изменить мнение только потому что Ниссан хочет тут деньжат срубить полегкому? Сначала пусть докажут что товар хороший, а рекламой и маркетингом мы уже вдоволь наелись.
Факт! И стереотип этот звучит просто: "всё русское - плохое, а всё иностранное - хорошее". Зомбированным этим стереотипом людей бесполезно убеждать в обратном, потому что этот стереотип вдалбливают СМИ с утра до вечера и с вечера до утра, когда про Россию они льют один негатив, а про запад - одни восторги. В чьих руках находятся все россиянские СМИ, мы все знаем, так что всё понятно...
Я бы не стал равнять ТАЗ и всю Россию... ))) Оружие мы пока лучшее в мире делаем и военную технику... Но вот с легковым автопромом покамест беда... Кстати про премьерминистров, Путин Берлускони Патриота подарил, тот даже для приличия не прокатился, кому-то из замов передаоил... А вот СМИ-то как раз пытается нас в замечательности ТАЗиков убедить, но вот опыт совсем другое показывает... Да, если ТАЗики такие классные и все их только и брать будут, давайте пошлины уберем, пускай с зарубежными автопроизводителями по-честному конкурируют)))
Sevlad, Я оружием не пользуюсь, потому для меня оно как продукт не существует. ))) Да и совневаюсь что наше лучшее в мире. Простое оно простое и надежное, а главное по карману всяким папуасам. Им там все равно чем лупить друг-друга, главное результат. Кстати вполне возможно что Ниссан платформу у Таза берет именно из-за пошлин. Оставит там пару болтиков, а на таможне сэкономит сильно и обойдет конкурентов по цене.
Какой товар Российского производства по вашему хороший?
Любой, который производится в России. Вот, например, автомобили хорошие, о чём свидетельствует Nissan, который выбрал лучшее для себя. Или вы руководство Nissan держите за идиотов, которые выбирают для себя худшее?
Цитата(Sevlad @ 21.2.2013, 19:08)
Но вот с легковым автопромом покамест беда...
Nissan думает иначе и делает свою машину по образцу автомобиля ВАЗ.
Он не делает ее по образцу, он использует имеющиеся у альянса, а это значит и у Ниссана, мощности для производства бюджетной марки авто для третьесортных стран. Или им нужно было для этого новую платформу разработать и конвееры построить?)))
И выше уже давались ссылки с объяснением, что такое платформа автомобиля и что значит использовать какую либо платформу. Никакого отношения к "по образцу", "взято за основу" это не имеет...
Сообщение отредактировал Sevlad - 22.2.2013, 19:29
И еще раз повторюсь, "Он не делает ее по образцу, он использует имеющиеся у альянса" Автоваз давно принадлежит альянсу Рено-Ниссан, они просто не тратят деньги а берут то, что у них уже есть Поймите это.
--------------------
Сanon HF G10, Canon 600D, Sony pd-170 , Panasonic NV-GS500
Парни, вы сами себя уговариваете или кого? ))) Платформа Lada Granta была разработана русскими конструкторами в русском КБ на русском предприятии АВТОВАЗ. Японское предприятие Nissan будет делать японскую машину по образцу русской машины - это по факту значит то, что японские инженеры будут делать свою машину по чертежам русских инженеров. Вопросы собственности на предприятие здесь вообще не имеют никакого значения. )))))
Во-первых платформы Lada Granta нет, Гранта собирается на платформе Калины и является ее же бюджетным вариантом... Использование платформы, еще раз, это не использование в качестве образца и чертежей других автомобилей собранных на данной платформе, прочтите статьи по ссылкам, что выше давались...
Это означает, что компания Nissan для производства своего японского автомобиля возьмёт от русского автомобиля Lada Granta "совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля".
На официальные источники не плохо бы ссылки приводить. А "научная" формулировка из википедии(которую пишут все кому не лень) ни чем не противоречит вышеприведенным примерам, второй абзац после определения там же и разъясняет...
... ОАО «АвтоВАЗ» и Nissan Manufacturing Rus подписали соглашение о разработке и сборке автомобилей под брендом Datsun на платформе российского производителя с применением технической базы, ресурсов и мощностей тольяттинского предприятия.
Кто бы что ни говорил, но это приятная новость. Считается, что автомобили под маркой Datsun отличаются низким расходом топлива. А в наше время это немаловажно, учитывая, сколько стоит бензин, ну, и вообще общую экономическую ситуацию в стране.
--------------------
Никогда не спорьте с дураком, люди могут не заметить между вами разницы.
Well, я прочитал информацию об особой экономичности автомобилей марки Datsun и, надо сказать, остался приятно удивлён, что совсем несложными действиями можно получить вполне приличную экономию бензина. В общем, кому интересно получить максимально экономичный автомобиль, то советую прочитать эту статью.
Информация там, конечно, интересная, только что-то мне не верится, что работающий кондиционер приводит "к росту аппетита Датсуна примерно на 1 литр". Это что-то слишком много, да и не понятно, какая тут связь, если кондиционер - это электронный прибор.
А что тут непонятного? Связь простая - это расход энергии. При работающем кондиционере значительно увеличивается нагрузка на двигатель, а, как следствие, увеличивается трата бензина. Правда, у всех машин по-разному, но у машин марки Datsun - довольно заметно.
Datsun и без всяких ухищрений - экономичные автомобили, потому что они создаются для наименее платёжеспособной части покупателей. Но, конечно, эту экономичность можно увеличить и с помощью тех способов, которые описаны в статье, но только надо сказать, что эти способы универсальные и одинаково применимы ко всем автомобилям, а не только к машинам марки Datsun.
21.1.2013, 16:33
Японцы начали наши машины копировать - этот красноречивый факт хорошо вдарит по носу всем тем, кто наш автопром привык недооценивать
Ну, если душа не принимает тот факт, что Nissan будет делать автомобиль по русскому образцу, созданному русскими конструкторами в русском КБ на русском заводе АВТОВАЗ, ну, надо просто забыть эту неприятную новость, а не смешить людей своими фантазиями.
Зомбированным этим стереотипом людей бесполезно убеждать в обратном, потому что этот стереотип вдалбливают СМИ с утра до вечера и с вечера до утра, когда про Россию они льют один негатив, а про запад - одни восторги. В чьих руках находятся все россиянские СМИ, мы все знаем, так что всё понятно...
