17 ноября в 19.26 в аэропорту Казани при заходе на посадку разбился Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан». На борту находились 50 человек, в том числе шесть членов экипажа. Все они погибли. Среди пассажиров были сын президента Татарстана Ирек Минниханов, глава УФСБ республики Александр Антонов и жена известного спортивного комментатора Романа Скворцова с дочерью.
Ничего удивительного нет... Вот послужной список этого самолёта:
Operators of the aircraft Delivery date Airline Registration 13/07/1990 Euralair Horizons F-GGML 01/06/1992 Air France F-GGML 15/07/1995 Uganda Airlines 5X-USM 17/02/2000 Rio Sul PT-SSI Stored 08/2005 at Mexico City 01/09/2005 Blue Air YR-BAB 17/05/2008 Bulgaria Air LZ-BOY 19/12/2008 Tatarstan Air VQ-BBN
--------------------
Мы знаем, кто мы есть, но не знаем, кем мы можем быть. (Шекспир)
8 авиакомпаний, 5 стран, 3 континента - Европа, южная Америка, Африка... Как этот американский хлам вообще попал в Россию? И это в стране, которая когда-то производила больше всех гражданских самолётов!
Наши местные авиакомпании покупают то, что дешевле. А дешевле то, что никому в мире уже не нужно. Вот и получается, что пригоняют в Россию хлам, который не безопасен для полётов. Большая трагедия произошла и, может быть, она заставит власти заниматься гражданской авиацией, как положено.
Видимо уже в Болгарии поняли, что на этой куче металлолома летать ни в коем случае нельзя, и спешно, через 7 месяцев сплавили это ведро с болтами. Людей жалко, а ведь наверняка кто-то наварил с этой сделки на откатах.
--------------------
Во многие мудрости много печали; и умножающий познания, умножает скорбь. Екклесиаст. Теперь я знаю, что ничего не знаю. Платон.
Надо развивать свою авиацию, а не пользоваться заграничным хламом. Один пример: Ту 154 летает до сих пор. С 1969 года было выпущено больше 900 этих самолётов, разбилось 73. И ни одной катастрофы не произошло по техническим причинам. Этот самолёт не убил ни одного пилота и ни одного пассажира. Все катастрофы - человеческий фактор. Вот так у нас могут делать самолёты. Царствие небесное всем погибшим.
Жуткая трагедия... Конечно, соболезнования всем родным погибших... Но, как представишь, что такое может коснуться тебя лично и, что ты можешь так же не дождаться родных с рейса, то понимаешь, что никакие слова родным уже не помогут.
Могли делать.. Надо говорить в прошедшем времени. Теперь уже про ТУ и ИЛ можно забыть навсегда, потому что КБ уничтожены, а их смежники перепрофилированы. Кстати, всё это делалось всякими чубайсами и прочими сволочами именно на деньги "Боинга", который просто убирал руками этих сволочей своих конкурентов. Теперь будем летать только на гробах с крыльями "Боинг".
--------------------
Хорошее это дело - Интернет. Ведь ничем путным не занимаешься, а всё равно как бы при делах.
Обратите внимание на скотч. И скотч, походу не только там.
И вот еще:
Цитата
Буквально на следующие сутки после трагедии в интернете появились сообщения о проблемах внутри авиакомпании "Татарстан": многомиллиардных долгах, постоянных разборках с болгарскими партнерами, низкой заработной плате пилотов (20 тыс. руб.), ставшей причиной ухода опытных летчиков. К январю 2014 года, оказывается, разбившийся "боинг" Казань должна была вернуть Bulgarian Aviation group. И самое главное - компании пришлось быстро переобучать и ставить на рейсы "боинга" штурманов и бортинженеров, прежде работавших на российских самолетах. А "Боинг" и, к примеру, Ту-154 - совершенно разные машины.
Вот тебе и нА... Из-за недостатка у управленческих кадрах аэропорта, видимо, ушли опытные пилоты. И начали переобучать штурманов. Конечно, пилот сработал бы совсем иначе...
Светлая память.
Сообщение отредактировал Welcome - 18.11.2013, 20:19
По телику рассказали, что в Уганде этот самолёт использовался для частных чартерных рейсов и на нём возили даже скот. Ну, что после этого ещё можно сказать? Независимо от причин катастрофы - отказ самолёта или человеческий фактор, вина на авиакомпании, которая этот гроб приобрела и поставила на рейсы. Уверен, что сами владельцы этой авиакомпании "Татарстан" на этом самолёте никогда не летали.
Могли делать.. Надо говорить в прошедшем времени. Теперь уже про ТУ и ИЛ можно забыть навсегда, потому что КБ уничтожены, а их смежники перепрофилированы. Кстати, всё это делалось всякими чубайсами и прочими сволочами именно на деньги "Боинга", который просто убирал руками этих сволочей своих конкурентов. Теперь будем летать только на гробах с крыльями "Боинг".
Я бы сюда ещё добавил путинский суперговнолет, который выехал из ангара, взлетел и врезался в гору по непонятным причинам.
Самолёт врезался перпендикулярно. По всей видимости это теракт тщательно замаскированный, аналогично как было в Ярославле, парней просто убили , америкосам не нужен ни наш хоккей ни наша наука. С одной стороны у самолета действительно солидный послужной список, как и у самолета в Ярославле но... совпадение, локомотив погиб во время международной встречи , а на борту боинга был сын президента татарстана.Случайно? как бы всё замаскировано под случайность но это не так.Аналогично когда разбился самолёт польского президента, ну прямо как по заказу , чтобы поляки обвинили нас в убийстве .
На мой взгляд это всё серия терактов англосаксов , аналогично как подрыв автобуса в Волгограде.Не верю в случайные совпадения. Татарстан - проповедует ислам, по всей стране активированы исламские радикалы, по всей видимости президент татарстана не продался агентам запада и те совершили казнь его сына угробив целый самолет и 50 жизней.
Не стОит искать тут политику. Это чисто техногенная катастрофа, в которой виновата или техника или человек, управлявший этой техникой. Проблема с нашим авиапарком есть, потому что когда-то давно отказались от государственного контроля в этой сфере, а частник без контроля думает только о своём кармане.
Именно политика , это нам версию по тв дают как бы общепользовательскую для дураков, на самом деле всё по-другому. Извините , а не слишком ли много совпадений с этими авиакатастрофами? Я не верю в случайные совпадения, а вы?
Тогда и автокатастрофа Евдокимова была "техногенным фактором" , и Лебедь в вертолете упал "случайно", есть закономерность происходящего, после крушения самолета польского президента сколько было статей и роликов о том что вот русские ходят и добивают выживших после крушения и что это мы подстроили катастрофу специально из акта мести, и гнусная жабища новодворская об этом хрюкала на весь интернет.Версия для лохов звучит одна а те кто разбирается в крушениях отчетливо видят картину того что обломки самолета разбросаны так как было бы именно при мощном взрыве а не просто при падении( тогда бы они были в одном месте) , нам правду как бы и показывают и обстоятельства дают указывающие правду, но даётся версия абсолютно противоположная но зато подходящая под какой нибудь бред очень похожий на правду .
Теперь по самолету в Казани , самолет упал перпендикулярно земле, то есть вроде как речь о технических неполадках , но при этом пишут что бак с горючим взорвался.В общем как обычно в анекдоте "мне твоя жена вчера на работе такой анекдот смешной рассказала, я чуть с кровати не свалился"
И подлодка "Курск" сама потонула? хотя в интренете есть видео правого борта подлодки где есть круглое отверстие от торпеды, причем специалисты даже модель знают этого вида вооружения сша.
Сообщение отредактировал jack888 - 19.11.2013, 2:07
"техническая неисправность" а самолет вошел в землю вертикально как при штопоре , и разумеется "случайно" на самолете был сын президента татарстана.Даже при технической неисправности самолет мог планировать или упасть на фюзеляж, но вертикальный штопор что не припомню авиакатастроф( на ютубе есть целый канал про авиакатастрофы ) Я конечно не специалист , но это надо либо специально удерживать штопор на самолете, которые проектируются так чтобы максимально сократить риск сваливания в штопор( это всё таки пассажирская авиация ) Предположительно всё свалят на неисправные заклиненные рули высоты и на техников что не убрали самолёт с линии на ремонт.
С каких пор сын президента татарстана стал политической фигурой? Он пацан ещё совсем, который вообще никак не участвует в политике и никаким политическим значением или весом не обладает. Фигня это всё про политику. Тут не в политике дело, а в том, что у нас в стране на местных авиалиниях используются списанный в других странах американский авиахлам. Эту проблему и надо решать.
Ну иии, кому то нужен был немцов , явлинский , навальный ? кто их знал? им денег дали чтобы они против Путина тявкали , по телику их мордальники мелькают и уже осчусчение какого то там веса или типа значимости. Если вы президент мусульманского образования в теле России, к вам приходят с чемоданом денег и просят начать антипутинскую политику направленную на раскол России, как бы вы повели себя? вам говорят соглашайтесь будеш королем или мы тебя или твоих близких ликвидируем. Я предполагаю , но такой такой сценарий вполне мог бы быть ? как думаете, в Перми помнится разбился 737 боинг и тогда погиб бывший командующий Северо-кавказским военным округом, герой России генерал-полковник Геннадий Трошев.
Сообщение отредактировал jack888 - 20.11.2013, 2:15
"Мусульманское образование в теле России" - это наша Казанская губерния, что ли? А ничего, что там более 50% населения никакие не татары, а мусульман, так и вовсе 15% не наберётся? Всё это домыслы... Сейчас уже опубликованы причины катастрофы по результатам исследования параметрического "чёрного ящика" - это была ошибка лётчика.
Adashev, причины и доклад будут опубликованы МАК после окончания следствия, сейчас это не более, чем версии и факты. jack888, самолёт конечно может планировать, но только если у него достаточный для этого запас скорости. А так как они уходили на второй, т.е. набирали высоту то вполне могли превысить угол атаки и потерять скорость. Соответственно - штопор и вертикальный плюх на землю, взрыв баков. Ничего сверхестественного, также как и наличие на бортах всех упавших ЛА известных людей. Сын президента Татарстана - потому что АК татарская, значит он чаще ей пользовался, скорее всего бесплатно (за счёт наших налогов). Вон в дагестанском ТУ-154 при аварийной посадке тоже погиб брат президента Дагестана они просто пользуются своими АК чуть ли не каждый день. Лебедь в вертолёте - работа у него была связана с облётами, да и вообще - ЛА это средства повышенной опасности. Также, как и авто. Никто же не говорит о спецоперациях, когда известные люди и их дети в автоаварии попадают. А то, что человеческих фактор чаще всего, так эти выводы основаны на полностью рабочих системах самолётов. Если в самолёте всё работало вплоть до столкновения - значит виноват пилот. Пусть хоть главнокомандующий над ним стоит и приказывает "искать землю" - решение за КВС, потому что это его зона ответственности.
Главное, чтобы теперь всех собак на лётчика не спустили. Да, он ошибся и его ошибка привела к катастрофе, но он такая же жертва катастрофы, как и все другие люди, кто был на борту, поэтому надо уважать его память...
У лётчиков гражданской авиации профессия такая, что их профессиональные ошибки ведут к десяткам жертв. Но тут надо понимать, что первично, а что вторично. В данном случае, лётчики погибли вместе со всеми, поэтому нельзя их попрекать или ещё что-то... А попрекать надо владельцев компании, которые их так подготовили.
самолет намеренно ввели в пике, 700 метров до земли он летел в штопоре , выход из штопора не был произведен при наличии возможности , ну а речевой самописец разумеется не найден. какие выводы? пилот намеренно угробил самолет? на самолете была система дистанционного управления рулями высоты , которая была зафиксирована при штопоре ?
18.11.2013, 18:28
И это в стране, которая когда-то производила больше всех гражданских самолётов!
Независимо от причин катастрофы - отказ самолёта или человеческий фактор, вина на авиакомпании, которая этот гроб приобрела и поставила на рейсы. Уверен, что сами владельцы этой авиакомпании "Татарстан" на этом самолёте никогда не летали.
