Список команд и имена пилотов Формулы 1, которые подтверждены или же нет на сезон 2015. Если пилот не подтверждён на 2015 год, то рядом с его фамилией будет стоять (НП).
Ред Булл (Red Bull) Двигатели: Рено
1. Даниил Квят (На основании контракта до конца 2015) 2. Даниэль Риккардо (На основании контракта до конца 2015) Тест пилоты и резерв: 1. Себастьян Буэми
Феррари (Ferrari) Двигатели: Феррари
1. Себастьян Феттель (На основании контракта до конца 2017 года) 2. Кими Райкконен (На основании контракта до конца 2015 года) Тест пилоты и резерв: 1. Эстебан Гутьеррез 2. Жан-Эрик Вернь
Макларен (McLaren) Двигатели: Хонда
1. Дженсон Баттон (На основании контракта) 2. Фернандо Алонсо (На основании контракта) Тест пилоты и резерв: 1. Кевин Магнуссен
Лотус (Lotus) Двигатели: Мерседес
1. Роман Грожан (На основании контракта до конца 2015 года) 2. Пастор Мальдонадо (На основании контракта до конца 2015 года) Тест пилоты и резерв: 1. Эстебан Окон 2. Джолион Палмер 3. Кармен Джорда
Мерседес (Mercedes) Двигатели: Мерседес
1. Нико Росберг (На основании контракта до конца 2017 года) 2. Льюис Хэмилтон (На основании контракта) Тест пилоты и резерв: 1. Паскаль Верлейн
Заубер (Sauber) Двигатели: Феррари
1. Маркус Эрикссон (На основании контракта) 2. Фелипе Наср (На основании контракта) Тест пилоты и резерв: 1. Раффаэле Марцелло
Форс Индия (Force India) Двигатели: Мерседес
1. Нико Хюлькенберг (На основании контракта) 2. Серхио Перес (На основании контракта)
Уильямс (Williams) Двигатели: Мерседес
1. Фелипе Масса (На основании контракта до конца 2015) 2. Вальттери Боттас (На основании контракта до конца 2015) Тест пилоты и резерв: 1. Сьюзи Вольфф 2. Фелипе Наср 3. Алекс Линн
Торо Россо (Toro Rosso) Двигатели: Рено
1. Макс Верстаппен (На основании контракта до конца 2015 года) 2. Карлос Сайнз младший (На основании контракта до конца 2015 года)
Манор (Manor) Двигатели: Феррари
1. Уилл Стивенс (На основании контракта) 2. Роберто Мери (На основании контракта) Тест пилоты и резерв 1. Джордан Кинг (пилот развития)
Всё-таки, приятно видеть, что русский гонщик Даниил Квят стоит под первым номером в команде №1.
Red Bull уже больше года не команда №1, а судя по сегодняшним тренировкам, вообще будут в заднице.
Цитата
Консультант Red Bull Хельмут Марко никогда не отличался дипломатичностью. Когда в первый день уик-энда в Мельбурне Даниэлю Риккардо пришлось большую часть времени просидеть в боксах из-за отказа двигателя внутреннего сгорания силовой установки, он весьма резко говорил о моторах Renault.
Хельмут Марко: «Ужасный день. Если после 50 километров дистанции машина оказывается в боксах из-за отказа двигателя, что можно сказать про лимит в четыре мотора на сезон. Похоже, что это какая-то новая поломка, с которой мы не сталкивались на зимних тестах.
На всех четырёх машинах силовые установки здесь ведут себя хуже, чем на тестах – мы ждали прогресса, а в итоге сделали шаг назад. Если машина нестабильна на торможении, а мощность не контролируется педалью газа, невозможно работать с настройками. Сейчас мы слишком много уступаем лидерам.
Мы должны понять, что произошло, почему ситуация изменилась. Red Bull может помочь Renault в работе над программным обеспечением двигателя, но для этого они должны предоставить нам все данные и дать допуск к этой работе».
Ну, и конечно очередное доминирование Мерсов начинает раздражать.
А разве номера командам раздаются не по результатам предыдущего сезона?
А по поводу слов Хельмута Марко, то в начале сезона всегда бывают проблемы у большинства команд, потому что новые моторы и машины должны приработаться и в них в самом начале выявляются слабые места, которые в процессе сезона устранят.
Как и ожидалось, Льюис Хэмилтон из "Мерседеса" выиграл квалификацию первого этапа чемпионата "Формулы-1" - Гран-при Австралии. Наш гонщик Даниил Квят из "Ред Булл" показал всего-то 13-е время, которое, наверное, для всех болельщиков в России является слегка неожиданным.
Лично для меня ничего неожиданного нет ни в первых двух местах "Мерседеса", ни в 13-м месте Квята... Автомобили этих двух команд в данный конкретный момент находятся просто на разном техническом уровне, поэтому с этими местами в квалификации всё логично.
Сегодня Попов делал небольшой репортаж о квалификации и был довольно грустный, когда говорил про команду "Ред Булл" и Даниила Квята. Видно, он хорошо понимает, что в настоящее время на высокий результат можно не рассчитывать.
Ну, вот, как и ожидалось, опять негр и полубаба просто уехали. Только Феррари и Уильямс красавцы, за Кими и Боттаса обидно, а Феттеля, наконец-то, с долгожданным подиумом и уже в составе Феррари!!! Рено, похоже поставляет в команды Ф1 моторы от Логана, ну, а Хонда вообще позорище! Алонсо теперь весь год на больничном будет.
По-моему, это первый случай в истории F1, чтобы у гонщика остановилась машина сразу после выезда из боксов при попытке доехать до места старта. Команда "Ред Булл" вчера вошла в историю, только в не очень завидную историю!
Сегодня Дитрих Матешиц заявил, что Ред Булл может уйти из Ф1 после летнего перерыва
Цитата
После крайне неудачного для Red Bull Racing уик-энда в Австралии консультант Red Bull Хельмут Марко раскритиковал мотористов Renault за их работу. В интервью австрийским СМИ он был ещё откровеннее, заявив, что Red Bull не устраивает нынешний регламент, и потому руководитель корпорации, Дитрих Матешиц, может принять решение об уходе из чемпионата.
Хельмут Марко: «Летом мы снова изучим ситуацию, как делаем это каждый год, взвесим все за и против. Если мы будем недовольны, то речь может идти об уходе. Есть риск, что Дитрих Матешиц разочаруется в Формуле 1.
Гибридные турбомоторы – неправильное решение для Формулы 1. Дело не в нашем отставании. Мы говорили бы так, даже если бы моторы Renault были лучшими. Технический регламент неясен, слишком сложен и слишком дорог. Мы хотели снизить затраты, но этого не произошло. Даже такие выдающиеся конструкторы, как Эдриан Ньюи, бессильны при нынешней формуле двигателей. Эти правила убивают спорт».
В ноябре 2013-го руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что команда дала гарантии участия в чемпионате до 2020 года. По слухам, на такой же срок рассчитано коммерческое соглашение команды с Берни Экклстоуном, заменившее прежний Договор Согласия.
Честно говоря, я его понимаю. Доминирование Мерсов бесит, моторы дерьмо (особенно звук), подавляющее большинство болельщиков ни хрена не понимают в техническом регламенте. Кому нужна такая Ф1?!
Ну, это будет вообще крах всей F1, если команды начнут сниматься посреди чемпионата. Хотя там у них всё решают деньги и, если доходы команды "Ред Булл" сейчас из-за доминирования команды "Мерседес" упали ниже какого-то предела, то она легко может уйти из чемпионата. Только я думаю, что, если уйдёт одна команда, то за ней посыплется вся F1, потому что стану уходить и другие команды.
Мне кажется, что Red Bull блефует, чтобы за такими громкими заявлениями скрыть свои профессиональные неудачи. Критиковать технологию моторов - это странно, потому что, если одна команда на этой технологической основе побеждает, значит, и другие могут достигнуть такого же успеха.
Ред Булл бесит то, что во времена их доминирования ФИА всячески пыталась вносить изменения в регламент, что-бы их остановить (например, выдувные диффузоры, картография двигателя и т.д.). А к Мерсам таких санкций не применяют. Вот в чем весь "сыр-бор". Да и то, у Ред Булл доминировал один пилот, а не два, которые постоянно берут поулы и выигрывают гонки дублем!
Правильно Red Bull возмущается. Про команду Mercedes давно известно, что это своего рода "дворцовая" команда, которой всегда дозволяется больше, чем всем остальным, и, уж тем более, её никогда и никто не тормозит административными решениями. Естественно, что другие команды негативно настроены к сложившейся ситуации.
Если бы хотели уйти, то шли бы сейчас, а когда представители команды "Ред Булл" говорят, что "летом мы снова изучим ситуацию...", то это больше похоже на блеф, чтобы вытребовать для себя какие-то преференции у владельца Формулы 1.
Дэвид Култхард заявил, что к демаршу команды Red Bull нужно относиться серьёзно.
Вот его цитата: «В Формуле 1 наступило время Mercedes – сейчас они получают отдачу от своих инвестиций, но нельзя забывать о прошлом опыте – о том, что было в 1998-м, в 1988-м или во времена доминирования Михаэля Шумахера. Чтобы гонки развлекали болельщиков, на трассе должна быть борьба. Все очень просто – если зрителям скучно, они перестанут смотреть Формулу 1.
Кристиан Хорнер и Хельмут Марко обладают определенным влиянием, поэтому если они что-то говорят, то могут воплотить свои слова в жизнь. Вспомните, что несколько лет назад в Ferrari говорили о возможном уходе в гонки спортпрототипов. К подобным словам нужно относиться серьезно, поскольку история свидетельствует о том, что автопроизводители и частные команды иногда уходят из чемпионата. Если в Red Bull решат уйти из Формулы 1, то мы потеряем сразу четыре машины. И они могут себе позволить этот шаг».
Эх, а все так радовались, когда Даниил Квят перешёл в команду Red Bull, у которой такое громкое имя. Все уже подумали, что, наконец-то, русский гонщик будет бороться за подиум, а получилось, что он пришёл, когда команда не выдерживает конкуренции.
Рано радовались. С такими "чемоданными" настроениями команда "Рэд Булл" вряд ли будет бороться за высокие места в чемпионате и талант Квята так и останется не реализованным в этом сезоне.
Нет, Тарас, все люди, независимо от возраста, кто реально интересуется Формулой 1, прекрасно знают имя Айртона Сенны, потому что о нём в специализированных СМИ постоянно появляются новые информационные материалы. Это имя с Формулой 1 просто неразрывно связано.
Ну, что, вроде бы Red Bull поработал над машиной? Только что Даниил Квят занял пятое место в квалификации Гран-при Малайзии - это достаточно серьёзное место.
Квалификация - это не гонка, в которой надёжность машины выходит на первое место. Посмотрим в гонке, есть ли положительные подвижки у болидов команды Red Bull. Ну, а Квята можно только поздравить с успехом в этой квалификации.
5-е место - это повторение лучшего результата в карьере Даниила Квята, но, как мы помним, в Сочи Даниил не оправдал надежд, стартуя с такого же высокого места. Я бы не стал ожидать чего-то сверхъестественного от предстоящей гонки.
К сожалению, Квят не удержал своё 5-е место на старте, ну, а когда его "развернул" Хюлькенберг, то я подумал, что всё - очков вообще не будет, но Квят справился и занял 9-е место. Первые очки у него в копилке есть, а дальше - посмотрим.
Да, не мог Квят претендовать на какое-то высокое место в гонке, потому что высокое место в квалификации частично было обусловлено погодными условиями, а так-то по скорости машина Red Bull пока не конкурентоспособна лидерам.
Сейчас более интересно, был ли успех команды "Феррари" случайным или они в этом сезоне смогут конкурировать с командой "Мерседес". Если будут хотя бы две конкурирующих команды, то это повысит зрелищность гонок F1.
Да, не мог Квят претендовать на какое-то высокое место в гонке...
Почему же не мог? Если бы не столкновение с Хюлькенбергом, то, как минимум, Квят был бы на 7-м месте, а это очень высокий результат, учитывая, на какой машине он ездит.
Хэмилтон вошёл в историю, завоевав уже пятую поул-позишн в китайской квалификации. Раньше пять и более побед в квалификациях на одной трассе завоевывали только такие великие гонщики, как Айртон Сенна, Хуан Мануэль Фанхио и Михаэль Шумахер.
Даня Квят немного разочаровал своим 12-м местом в этой квалификации. Что-то как-то не складывается у него работа в команде "Рэд Булл", как мы рассчитывали перед сезоном. Все думали, что, наконец-то, русский гонщик оказался в элитной команде и серьёзные успехи не за горами, но нет!
У Квята снова с машиной были проблемы - об этом Попов по телевидению сказал. Если завтра машина будет в порядке, то он вполне может побороться за очки в гонке.
Мерседесы вне конкуренции. По сути дела, остальные команды выступают в F1 для массовки, а гонщики команды Мерседес всю гонку просто штамповали лучшие круги, попеременно отбирая друг у друга это достижение и всё.
Мне тоже Гран-при Китая показался скучным. Единственный эмоциональный момент этой гонки - это тот момент, когда загорелась машина Квята. После этого я гонку смотрел, как говорится, в пол глаза.
Спорт - это борьба, а если нет борьбы, то естественно, к такому спорту падает интерес. Формула 1, потеряв конкурентную борьбу между гонщиками, может потерять и зрителей.
Посмотрел сейчас Гран-при Бахрейна... Ну, что Хэмильтон уже чемпион? Три гонки из четырёх за ним и, если всё будет двигаться такими же темпами, то уже к середине сезона мы будет знать чемпиона.
Квят порадовал. С предпоследней линии он прорвался на 9-е место и завоевал 2 очка. А, вообще, гонка неплохо смотрелась в плане разных интересных событий.
Спорт - это борьба, а если нет борьбы, то естественно, к такому спорту падает интерес. Формула 1, потеряв конкурентную борьбу между гонщиками, может потерять и зрителей.
мдем , давно уже не слежу за формулой 1, когда был шумахер интереснее было. Теперь кстати есть формула Е, электрическая, наверное она скоро будет куда интереснее.
В Формуле Е никогда не будет таких скоростей, как в Ф1, звук визжащий, противный. Нынешние турбо и то звучат намного приятнее электрического воя. Скоро турбо доработают и, надеюсь, будет классный звук. Внешний вид формулы Е может понравится очень ограниченному кругу лиц. И переходят туда те, кто в Ф1 ничего не смог или те у кого нет спонсорской поддержки. К сожалению, последний момент в нынешней Ф1 становится все более актуальным. Но правильно было сказано выше, что Ф1 это история, традиции, символы, мощь, скорость, красота, самые передовые технологии и многое другое. Никакая Формула Е в подметки не годится КОРОЛЕВЕ АВТОСПОРТА!!!
F1 - это такой же отдельный вид спорта, у которого уже не будет никаких конкурентов, как футбол или хоккей. Есть определённые спортивные традиции в человеческой цивилизации, которые вечны, вот, F1 - это одна из таких традиций.
Вечного ничего не бывает. Если Формула 1 будет развиваться так, как она развивается сейчас, то есть, в гонках не будет реальной борьбы между командами и не будет борьбы между гонщиками за чемпионский титул, то, несмотря на большие традиции, народ постепенно отвернётся от этих гонок. А свято место пусто не бывает, поэтому болельщики автоспорта найдут замену в других гонках.
Формула 1 больше всего держится на рекламе, чем на каком-то спортивном интересе к этим гонкам. Сейчас Формула 1 - это светское мероприятие, которое посещают миллионеры и аристократы всего мира и, следовательно, интерес простого народа основан на интересе к гламурной жизни. При этом, есть небольшой процент настоящих болельщиков автоспорта, которым интересны сами гонки, вот они обычно и недовольны плохой конкуренцией в Формуле 1, а большинству главное на звёзд и принцев поглазеть.
В F1, конечно, много светского гламура, но я бы не стал отказывать этим гонкам в спортивном содержании. Звёзды и принцы - это всё шелуха, которая существует как бы рядом с гонками, а гонки - это само по себе интересное зрелище для большинства болельщиков.
Я лет 10 назад ни одной гонки не пропускал, а сейчас смотрю от случая к случаю. Предполагаю, что я не один такой и народ постепенно слегка остывает от этого вида спорта, который раньше был очень интересен, особенно в золотые времена Шумахера.
Алексей, на смену одним болельщикам приходят другие. Например, для молодых болельщиков Шумахер - это давняя история, а Формулу 1 они познали уже с другими героями, поэтому их интерес к современной Формуле 1 ничуть не меньше, чем был раньше.
Радует, что Квят впервые в сезоне оказался выше своего партнёра по команде, а то там уже начали катить бочку на Квята в связи с его результатами. Пожелаем ему успешного выступления на этом Гран-при и, чтобы он, как минимум, удержал своё 8-е место и закончил гонку впереди партнёра.
Квят 10-й... Но плохо не то, что он два места от своего места на старте проиграл, а то, что его опередил партнёр на три позиции - это реальная проблема, которая может вызвать недоверие руководства команды к нашему гонщику.
Квят проиграл старт, а в самой гонке он ехал хорошо и отыграл несколько потерянных на старте мест. Он не первый проигрывает старт и ему не мешало бы поработать над этой частью подготовки.
Ну, что же, парни, сегодня начинается Гран-При Монако 2015. Традиционная для русских болельщиков интрига, сможет ли команда Даниила Квята “Ред Булл”, наконец-то, удачно выступить, или она снова окажется за пределами лидирующей группы. Как думаете?
Ну, если у команды “Ред Булл” и будет успех, то только не на трассе в Монако, где нельзя ни обогнать, ни объехать соперников, а почти всё решают результаты квалификации, где гонщики “Ред Булл” пока ничем не блещут.
Даниил Квят в квалификации занял 5-е место. Ну, что же, это реальный шанс побороться в гонке за подиум. Учитывая, что старты нашему гонщику удаются не очень хорошо, очень хочется надеяться на удачный старт Квята в этой гонке, а там посмотрим!
Хорошо то, что Квят пятый, но плохо то, что он снова проиграл своему партнёру по команде Даниэлю Риккардо. Если он не переломит эту тенденцию, то его, действительно, "попросят" из команды в следующем сезоне.
Прикольно, что по результатам квалификации и гонок про гонщиков команды Mercedes уже никто ничего не говорит, потому что все знают заранее. что они возьмут два первых места, а все другие будут бороться в лучшем случае за третью позицию.
Команда Mercedes - это другая лига в F1. Проблема не в том, что есть эта самая высшая лига, а в том, что там не 3-5 команд, как было всегда, а то, что там всего одна команда, поэтому в чемпионате практически нет конкуренции.
Я в шоке! Европейская педерастия поглотила уже и Формулу 1... Впервые в истории F1 вместо девушек таблички с номерами пилотов на старте вынесли и держат парни. Жесть...
--------------------
Возможно, я не всегда бываю прав, но я никогда не ошибаюсь. /Сэмюэл Голдвин/
Неожиданно интересная гонка получилась. Несмотря на традиционные две позиции на подиуме гонщиков команды "Мерседес", гонка была насыщена интересными событиями, ну, и, конечно, 4-е место Даниила Квята - это подарок всем русским болельщикам Формулы 1.
С Квятом команда красиво поступила, когда вернула ему законное 4-е место. Когда они заставили его пропустить Рикьярдо, то я прямо в голос перед телевизором ругался, но хорошо, что всё закончилось по-честному.
Команда "Ред Булл" таким решением дала понять, что не делит своих гонщиков на №1 и №2 и для Квята все возможности открыты. Это самое радостная информация после этой гонки, ведь, многие по результатам прежних гонок стали уже говорить, что команда сливает Квята.
Даниила можно поздравить с успехом! Он никогда не занимал такое высокое место и не получал в свою копилку сразу 12 очков. Думаю, что в общем зачёте он после Гран-При Монако тоже значительно поднимется. Но самое главное то, что, наконец-то, машина его не подвела в гонке.
Монако - это особая гонка по своим техническим требованиям, поэтому надёжность болидов "Ред Булл" нужно проверять на других гонках. А Монако - это испытание гонщика в большей степени, чем испытание болида.
А, всё равно, болид "Ред Булл" пока ни на что не может претендовать. Во время всей гонки было видно, как от Квята на прямых уходили и "Мерседес" и "Феррари".
Я в шоке! Европейская педерастия поглотила уже и Формулу 1... Впервые в истории F1 вместо девушек таблички с номерами пилотов на старте вынесли и держат парни. Жесть...
Ахренеть , я не смотрел гонку ,но нафиг нужна эта европопа
Нет, ну, там ещё остались нормальные люди. Например, механики команды "Феррари" вытолкали парня с табличкой с его места, а раньше, когда стояли девушки с табличками, они все с ними фотографировались.
Придурки! Все старые поклонники Формулы 1 итак стали её через раз смотреть, а теперь и на красивых девушек не дают полюбоваться, заменив их на этих ушлёпков...
Да, трудно не почувствовать эту разницу! ))))) Даже просто глядя на это фото разница чувствуется, а, представьте, как она чувствуется гонщиками F1, у которых на коленях сидят эти красотки? ))
Ну, что в Гран-При Канады всё, как всегда... Два "Мерседеса" после квалификации первые, а остальные команды просто катаются для массовки в отдельной низшей лиге.
Я думаю, что Гран-При Канады всё равно будет интересно смотреть, потому что это считается одна из лучших трасс для обгонов. Наверняка, кто-то поборется и с "Мерседесами", если они где-то совершат ошибки.
Наш Даниил Квят в этой квалификации занял 8-е место. Я считаю, это совсем не плохо, особенно, если учесть, что он во второй квалификации подряд оставил позади себя партнёра по команде - Рикьярдо.
То, что Квят обошёл Рикьярдо в квалификации - это хорошо. Но общий счёт пока всё равно не в его пользу. В этом внутрикомандном противостоянии у Рикьярдо 5 побед в квалификации, а у Квята только 2 победы.
Павел, сейчас счёт у них 5:2, а было 5:0. ) Прогресс налицо! Квят, наверное, приспособился к своей машине или его механики стали луче работать, но факт остаётся фактом - последние две гонки он выступает лучше партнёра по команде.
"Мерсы" выиграли очередной Гран-При Канады. Тоска... (( "Ред Булл" снова разочаровал. Что говорит, если темп этой команды время от времени был на секунду ниже команды "Форс Индия"?
VaSam, тебе весело? А многие перестают смотреть гонки, потому что их итог известен заранее. Но в этом Гран-При Канады был один приятный момент - это то, что Даниил Квят пришёл к финишу впереди Рикьярдо. Мелочь, но приятно.
Похоже, русские болельщики Формулы 1 перешли от боления за чемпиона этих соревнований на боление за победителя в противостоянии гонщиков команды "Red Bull" Квята и Рикьярдо.
Ну, что, на Гран-При Австрии русский гонщик Даниил Квят снова обошёл своего партнёра из команды "Ред Булл" и стал восьмым по итогам квалификации. Значит, не правы были те, кто не верил, что победы Даниила были логичными.
А кому это интересно? По-моему, скоро все букмекерские конторы в мире перестанут принимать ставки на Формулу 1, потому что результат всех квалификаций и гонок известен заранее - победит гонщик "Мерседеса".
Гран-При Австрии прошёл неплохо. Было много интересных моментов в гонке с разными командами, но, разумеется, не в борьбе за победу, потому что там царствует "Мерседес" и шансов у других команд давно нет.
Ну, коллеги, у Льюиса Хэмилтона снова первое место в квалификации Гран-При Великобритании и мы снова наблюдаем давно привычную картину безусловного лидерства гонщиков команды Mercedes в F1. Наверное, и в гонке завтра всё будет точно так же...
Для Хэмилтона эта первая позиция стала уже 46-й в карьере, и он, наконец-то, обошёл по этому показателю Себастьяна Феттеля, у которого 45 первых позиций. Теперь нам остаётся только за такими статистическими рекордами следить, когда мы следим а соревнованиями Формулы 1.
Русских болельщиков можно поздравить не только с тем, что Даниил Квят занял в квалификации седьмое место, но он стал лучшим гонщиком с двигателем «Рено», что является большим локальным успехом.
Для Хэмилтона эта первая позиция стала уже 46-й в карьере, и он, наконец-то, обошёл по этому показателю Себастьяна Феттеля, у которого 45 первых позиций. Теперь нам остаётся только за такими статистическими рекордами следить, когда мы следим а соревнованиями Формулы 1.
Блевать уже тянет от этого негра и его напарника-полубабы. Вы его с Сенной, Шумахером, Лаудой или Простом еще сравните. А до Феттеля ему, как минимум еще два титула взять надо, т.е. пока, как до Киева раком.
Формула 1 - прошлый век, отстой . Формула Е уже в Москве
Это кто же сказал, что Ф1 отстой?! Формула Е не в состоянии тягаться даже с Формулой 3, а на трассе в Монако не в состоянии въехать в горку, ибо сразу батарейки садятся, поэтому трассу изменили, сделали без подъёма. Мало того, этот типа "болид" не в состоянии полностью проехать дистанцию гонки, поэтому на пит-стопе меняют машину!!! Смех, да и только. Какая-то жалкая и убогая серия с тролейбусным визгом, которая никогда не завоюет сердца истинных фанатов автоспорта.
13.3.2015, 13:32
Похоже, завтра в гонке снова два Мерседеса будут всё решать между собой.
Так же приятно, что Даниэль Риккардо в очередной раз проиграл Даниилу и остался только на 10-м месте.
