Дорожные испытания автомобиля Lada XRay начались на улицах Тольятти. Там машину заметили вездесущие автомобильные папарацци.
Фото появилось в соцсети «ВКонтакте» в группе «Lada Xray, Лада Xray Cross». То, что это именно XRay, специалисты распознали по очертаниям. Судя по всему, у серийной машины по сравнению с прототипом изменится форма задних фонарей – она будет более стандартной, без оригинального «захлеста» на кузов.
Как ранее заявляло руководство «АвтоВАЗа», массовое производство первого кроссовера под брендом Lada – Xray – должно стартовать 15 декабря текущего года. Покупатели получат возможность выбора из трех двигателей объемом 1,6 или 1,8 литра и разной мощности (от 106 до 123 л.с.), а также из двух трансмиссий – механики или «вазовского» «робота» АМТ.
По предварительным данным, базовая версия XRay будет стоить 550-600 тысяч рублей.
Снова машину выкрасили таким образом, чтобы по очертаниям корпуса её нельзя было узнать. Раньше у Lada Vesta была точно такая же раскраска на дорожных испытаниях. А зачем они это делают, если фотографии и компьютерные модели этих машин уже давно опубликованы в интернете?
Не совсем так. На фото уже серийный образец Lada XRay, который может сильно отличаться от концепта, показанного ранее на выставках и в интернете. В связи с этим, разработчики маскируют модель такой раскраской.
К сожалению, конкретные возможности конкретного производства всегда вносят свои коррективы в автомобиль относительно его концептуальной версии. С этим ничего не поделаешь, ведь, такова реальная жизнь!
Да, тексты на сайтах все копируют друг у друга - это не суть важно, главное, на фото - это серийная Lada Xray? Если да, то она слегка изменилась относительно концепта, который показывали на выставках.
Михаил, на фото однозначно показана именно Lada Xray. Её характерные очертания отлично читаются даже, несмотря на эту маскировочную раскраску. А по поводу внешнего вида машины, я бы пока воздержался от выводов, потому что такие вещи, как фонари, ещё могут сто раз измениться.
Дорожные испытания устраиваются для тестирования, прежде всего, ходовой части Lada XRay, при этом, дизайн автомобиля может быть, как говорится, рабочий. Пока нет официальной премьеры автомобиля от АвтоВАЗа, говорить о том, как будет выглядеть серийная Lada XRay преждевременно.
--------------------
Возможно, я не всегда бываю прав, но я никогда не ошибаюсь. /Сэмюэл Голдвин/
Нет, я уверен, что это уже окончательный дизайн машины, которая пойдёт в серию. А то. что они упростили дизайн, то это, надо полагать, требования производства, которые никак нельзя было обойти. АвтоВАЗ зависит от возможностей тысяч своих поставщиков, поэтому концептуальная версия машины отличается от серийной версии.
Фары могли заклеить этой маскировочной плёнкой, поэтому не надо спешить с выводами об изменении их дизайна в этой модели. Когда серийную машину Lada XRay покажут, тогда всё будет ясно, а пока ничего не ясно, потому что производитель не случайно маскирует машину.
Интересно, а диски будут такие же, как у этого конкретного автомобиля, участвующего в дорожных испытаниях, или в этой части тоже снова что-то переиграют?
Естественно, диски автомобиля могут заменить в любой момент, потому что это самое простое, что можно изменить в машине. Но, с другой стороны, какой смысл проводить дорожные испытания серийной модели автомобиля на тех дисках, которой у серийной модели не будет? Наверняка, на фото те самые диски, которые получит серийная модель Lada XRay.
Мне кажется, такая раскраска автомобиля делается не столько для того, чтобы скрыть дизайн новой модели, а для того, чтобы скрыть её реальные габариты, которые сложно определить из-за такой маскирующей раскраски. Вообще, точные габариты Lada XRay уже известны или это пока тоже тайна?
Виталь, посмотри эту статью: , там названы точные габариты серийной Lada XRay, которые выглядят так:
Ширина новинка равна 1764 мм, а высота – 1570 миллиметрам. Размер колесной базы – 2592 миллиметра. Минимальный объем багажника будет равен 324 л, при сложенных спинках задних сидений - 770 литров.
Помимо этой информации, там можно прочитать и другие точные данные о технических особенностях серийной модели Lada XRay.
Кстати, на фото на этом сайте, где даны габариты машины, диски у автомобиля совсем другие. Это к вопросу о том, какие всё-таки диски поставят на серийную машину Lada XRay.
Не путайте Lada Vesta и Lada XRay. Потом, Стив Маттин, который является главным дизайнером марки, уже давно заявил, что серийные версии кроссовера модели Lada XRay и седана модели Lada Vesta по дизайну не будут отличаться от концептов, которые были показаны на Московском автомобильном салоне.
Что касается Duster, то это консервная банка по сравнению с Lada XRay и их даже сравнивать нельзя.
Ну а так о производителях консервных банок на самом Автовазе отзываются: "Проект XRAY получит выгоду от сотрудничества с альянсом и оставит важный опыт для АВТОВАЗа. Renault-Nissan не только помогает завершить проект в срок с должным уровнем качества, но также помогает инженерам ОАО ''АВТОВАЗ'' наработать навыки и получить знания, которые останутся в компании и будут являться активом на будущее. ". Источник
Мне и самому очень нравится, что вроде как поднимается наш автопром, только не нужно тут псевдопатриотических лозунгов, мол все кроме жигулей ездить не достойно.))) Ну и до кучи, почему данные процессы пошли, когда во главе встал человек по имени Бу Андерссон, а не кто-нибудь из соотечественников?
Sevlad, Совет директоров ОАО «АвтоВАЗ» нанял Бу Андерссона 13 января 2014 года, а автомобиль Lada XRay был показан на Московском автосалоне в августе 2012 года. Не надо приписывать обычному нанятому управленцу того, к чему он не имеет отношения. Развитие компании «АвтоВАЗ» связано с именем русского промышленника Игоря Анатольевича Комарова, который, к слову, совсем недавно возглавил космическую корпорацию России.
Показан Вам был концепт, по сути пластиковая коробка, показывающая только дизайн. Основная работа по проектам Vesta и X-Ray(что-то наших борцов с англосаксами не смущает название русских авто на вражеском языке) велась под управлением Бу. Ну и зачем такого хорошего Комарова(то-то у нас с космическими делами неполадки пошли) было менять на европеешку, они же там все криворукие, как тут любят утверждать?
Показан Вам был концепт, по сути пластиковая коробка, показывающая только дизайн.
Я не знаю, что и где было показано вам лично, а всему миру на Московском автосалоне в августе 2012 года был показан готовый автомобиль со своим уникальным двигателем, шасси, корпусом и салоном. К созданию этого автомобиля нанятый на работу в компанию АвтоВАЗ только через 2 года после премьеры Lada XRay Андерссон не имеет никакого отношения, потому что его роль в компании точно такая же, как у любого другого наёмного сотрудника.
16.5.2015, 15:50
Теперь у серийной Lada Xray не будет классных фонарей с «захлестами» на кузов.
))а при чем тут рентген?
