Lada в ТОП-20 автомобильных брендов Европы Опции

[Alexandr Parhome...]

Lada попала в топ-20 автомобильных брендов Европы

Lada попала в топ-20 самых популярных автомобильных брендов Европы в 2015 году. Русская марка заняла 19-е место в рейтинге, составленном порталом focus2move. Всего в прошлом году в Европе было реализовано более 273 тысяч Lada. Еще два российских бренда — ГАЗ и УАЗ — заняли 34 и 36 место соответственно.

Первое место в списке занимает Volkswagen. Немецкой компании удалось в минувшим году реализовать в Европе 2,2 миллиона автомобилей. Это на 5,4% больше, чем в 2014 году. На втором месте — Renault. Продажи французского бренда в Европе выросли на 5% и составили 1,46 миллиона машин.

Замыкает первую тройку Ford. За год компания реализовала 1,4 миллиона машин. Эта цифра на 8,3% больше показателей за аналогичный период 2014 года. Далее следуют Opel, Peugeot, Mercedes, Fiat, Audi, BMW и Citroen.

ТОП-20 самых продаваемых брендов в Европе в 2015 году:

[Alexandr Parhome...]

Lada попала в топ-20 автомобильных брендов Европы

Lada попала в топ-20 самых популярных автомобильных брендов Европы в 2015 году. Русская марка заняла 19-е место в рейтинге, составленном порталом focus2move. Всего в прошлом году в Европе было реализовано более 273 тысяч Lada. Еще два российских бренда — ГАЗ и УАЗ — заняли 34 и 36 место соответственно.

Первое место в списке занимает Volkswagen. Немецкой компании удалось в минувшим году реализовать в Европе 2,2 миллиона автомобилей. Это на 5,4% больше, чем в 2014 году. На втором месте — Renault. Продажи французского бренда в Европе выросли на 5% и составили 1,46 миллиона машин.

Замыкает первую тройку Ford. За год компания реализовала 1,4 миллиона машин. Эта цифра на 8,3% больше показателей за аналогичный период 2014 года. Далее следуют Opel, Peugeot, Mercedes, Fiat, Audi, BMW и Citroen.

ТОП-20 самых продаваемых брендов в Европе в 2015 году:

[instinkt2004]

Gennady Petrenko, вы пытаетесь свои фантазии выдать за мои. Знаете как цинкуют у нас автомобили и автобусы? Сначала металл хранится на открытом складе, где его поливают дожди и снега. Он естественно покрывается ржой. Потом из него штампуют детали кузова, варят и покрывают цинком. Между "варят" и "покрывают цинком" отсутствует дроблёнка, т.е. цинк ложится сразу на ржу и металл продолжает гнить под цинком. Да, к нему перестаёт какое-то время поступать воздух, от этого процесс идёт медленнее, чем обычно. Но идёт.
А уж если поцарапаете кузовную деталь...
А то, что мигранты денег на руках не имеют - Вы их сами отобрали? Часть мигрантов приехали в европу с нормальным количеством бабла. И для них русские машины - это как для нас иномарки. Потому что в азии выпускают вообще отстойного качества автомобили, для местного рынка.