Иномарки-убийцы, какие машины ЦРУ может в любой момент подставить под ДТП? Опции

[Uralman]

Иномарки-убийцы. Какие машины ЦРУ может в любой момент подставить под ДТП?

У спецслужб США есть возможность устраивать аварии дистанционно, через программное обеспечение западных автомобилей. Хакеры Центрального разведывательного управления США использовали программное обеспечение автомобилей для провоцирования ДТП с целью уничтожить необходимого человека. Об этом свидетельствуют документы американской разведки, опубликованные международной организацией WikiLeaks. В документах сообщества говорится, что американские агенты использовали платформу QNX для автомобильных мультимедиа. Какие автомобили являются потенциально опасными для своих владельцев и что нужно предпринять, чтобы защитить себя от аварии.

Первые случаи, разоблачающие вмешательство ЦРУ в автомобильную электронику, датированы осенью 2014 года. Именно тогда, по сведениям WikiLeaks, состоялось одно из совещаний ЦРУ, посвящённое автомобильному взлому. На этой встрече были определены потенциальные цели и обозначены платформы для взлома — системы инфотейнмента — информационно-развлекательная электроника, объединённая в блок с системами безопасности современных автомобилей.

— По состоянию на октябрь 2014 года ЦРУ рассматривало возможность заражения вирусом систем управления, используемых в современных легковых автомобилях и грузовиках. Цель такого контроля не озвучена, но это позволит ЦРУ провоцировать недоказуемые убийства, — говорится в отчёте WikiLeaks.

В опубликованном отчёте ЦРУ фигурируют, собственно, и те программные платформы для систем инфотейнмента, которые используют автокомпании — QNX, разработанная канадской телеком-корпорацией Blackberry, а также VxWorks американской фирмы Wind River (структурное подразделение IT-гиганта Intel).

Особое распространение получила система QNX, которую используют практически все крупные автокомпании. Примечательно, что это программное обеспечение начали разрабатывать ещё в 1980-х годах для военной техники и сейчас оно фактически имеет статус двойного назначения.

Внешне невозможно идентифицировать это ПО, каждая автокомпания, используя аппаратный комплекс QNX, на его основе создаё оригинальную оболочку мультимедиа. К примеру, у компании Ford это комплекс мультимедиа SYNC, у Audi — Virtual Cockpit, BMW — ConnectedDrive, Chevrolet —MyLink, Volkswagen — Active Info Display, Mercedes-Benz — Comand Online. Этот список можно долго продолжать (см. инфографику), но в каждом случае за громким маркетинговым названием той или иной марки будет стоять аппаратура с алгоритмами, хорошо освоенными сотрудниками ЦРУ.

[Uralman]

Иномарки-убийцы. Какие машины ЦРУ может в любой момент подставить под ДТП?

У спецслужб США есть возможность устраивать аварии дистанционно, через программное обеспечение западных автомобилей. Хакеры Центрального разведывательного управления США использовали программное обеспечение автомобилей для провоцирования ДТП с целью уничтожить необходимого человека. Об этом свидетельствуют документы американской разведки, опубликованные международной организацией WikiLeaks. В документах сообщества говорится, что американские агенты использовали платформу QNX для автомобильных мультимедиа. Какие автомобили являются потенциально опасными для своих владельцев и что нужно предпринять, чтобы защитить себя от аварии.

Первые случаи, разоблачающие вмешательство ЦРУ в автомобильную электронику, датированы осенью 2014 года. Именно тогда, по сведениям WikiLeaks, состоялось одно из совещаний ЦРУ, посвящённое автомобильному взлому. На этой встрече были определены потенциальные цели и обозначены платформы для взлома — системы инфотейнмента — информационно-развлекательная электроника, объединённая в блок с системами безопасности современных автомобилей.

— По состоянию на октябрь 2014 года ЦРУ рассматривало возможность заражения вирусом систем управления, используемых в современных легковых автомобилях и грузовиках. Цель такого контроля не озвучена, но это позволит ЦРУ провоцировать недоказуемые убийства, — говорится в отчёте WikiLeaks.

В опубликованном отчёте ЦРУ фигурируют, собственно, и те программные платформы для систем инфотейнмента, которые используют автокомпании — QNX, разработанная канадской телеком-корпорацией Blackberry, а также VxWorks американской фирмы Wind River (структурное подразделение IT-гиганта Intel).

Особое распространение получила система QNX, которую используют практически все крупные автокомпании. Примечательно, что это программное обеспечение начали разрабатывать ещё в 1980-х годах для военной техники и сейчас оно фактически имеет статус двойного назначения.

Внешне невозможно идентифицировать это ПО, каждая автокомпания, используя аппаратный комплекс QNX, на его основе создаё оригинальную оболочку мультимедиа. К примеру, у компании Ford это комплекс мультимедиа SYNC, у Audi — Virtual Cockpit, BMW — ConnectedDrive, Chevrolet —MyLink, Volkswagen — Active Info Display, Mercedes-Benz — Comand Online. Этот список можно долго продолжать (см. инфографику), но в каждом случае за громким маркетинговым названием той или иной марки будет стоять аппаратура с алгоритмами, хорошо освоенными сотрудниками ЦРУ.

[Bragin Gennady]

А обратите внимание, как лихо подсунули это "дырявое" программное обеспечение практическим всем известным западным производителям. Это явно был не случайно, а, наоборот, всё спланировано, чтобы ЦРУ могло поставить под контроль все автомобили мира.