Платформа Калины, на ней и Гранта собирается, это значит, что узлы спроектированы так, что бы можно было собирать на одном конвеере без его переоборудования, как например Логан-Сандеро-Дастер собираются на одной платформе... Ну вот еще попонятней
Боюсь Вы все таки не совсем поняли... Пример из вышеприведенной статьи Ford C-Maх, Mazda 3, Volvo S40, Land Rover Freelander, Mazda 5, Volvo C30, Ford Focus - кто кому просто лейбу прикрепил? А это все одна платформа... Ну вот еще из вики Второй абзац разъяснит... А тут с рисунками
Ну как сказать, смогли же Рено-Ниссан Дачию на мировой уровень вытянуть, и серия Логан-Сандеро, а теперь еще и Дастер успели себя вполне зарекомендовать и в плане надежности и в плане бюджетного комфорта... Может и тут смогут)
Nissan рис не варит, а занимается автомобилестроением. Если они выбрали платформу русского автомобиля для своей модели, значит, у этой платформы есть серьёзный потенциал, с которым можно работать дальше.
--------------------
Никогда не спорьте с дураком, люди могут не заметить между вами разницы.
Well, Ну если они там все полностью переделают то да. А если оставят все как есть и просто свой кузов поставят, то хлам получиться. В любом случае нашим гордиться будет нечем. )))
И кому верить? ))) Nissan, который выбрал платформу Lada Granta для своей новой модели, или grafik, который принципиально иначе относится к платформе Lada Granta?
Платформа может и нормальная на бумаге, а с нашим производством качество полное г.... Если они будут все делать своими силами из своих материалов, может и что то хорошее получится.
--------------------
Сanon HF G10, Canon 600D, Sony pd-170 , Panasonic NV-GS500
Качество производства у нас такое же, как в Японии. Японские машины с производственным браком - это уже давно норма, причём, об этом заявляют не пользователи, которые мучаются с их браком, а сами компании-производители. Если Nissan будет делать своими силами и из своих материалов, то можно ждать традиционного брака и отзывов сотен тысяч автомобилей.
Сообщение отредактировал city man - 19.2.2013, 13:51
Igor Mihailov, Верьте людям! А вообще меня наш народ забавляет. МММ всех кинула, а они опять туда бабло несут. Лада всегда была г..но, но есть еще такие которые надеются!
Ребят, да чего вы раздухарились? Ниссан выбрал более дешевый вариант, что бы заколотить немножко деньжат на не очень сильной занятой нише третьесортных авто в третьесортных странах, Датсун будет производиться для Индии, развивающихся стран Средней Азии и в туже компанию вписали Россию, зачем им изобретать новые платформы, строить новые линии, не та задача, проще взять уже имеющиеся в наличии... Обидно только, что во спасение набитости карманов топ-менеджеров ТАЗа, мы должны покупать автохлам за те же деньги, за которые Европа и та же Япония могут позволить себе современные, комфортные и безопасные авто...
Меня всегда забавляет народ, который, когда заходит разговор об автомобилях Lada, вспоминает свою ржавую "копеqку" 1071-года выпуска и на её основе делает свои выводы о современных автомобилях Lada Granta. Тут или смеяться или что?
Afftar, Копейку я не застал, А вот с калиной помучался один мой родственник. Как принято у ваза - из салона сразу в сервис. ))) Гранту теже руки делали чего вдруг она лучше стала?
P/S Кстати копейку еще под контролем итальянцев делали. Из вазовских моделей она самая удачная была и надежная.
Про копейку +100500 Особенно еще итальянской сборки... А выводы как раз по владельцам Калин и Приор, даже самые ярые защитники отечественного автопрома из знакомых на подержанные иномарки пересели... А уж споры чуть не до драки были))) Но качество и комфорт стоит только попробовать...
Меня всегда забавляет народ, который, когда заходит разговор об автомобилях Lada, вспоминает свою ржавую "копеqку" 1071-года выпуска...
Это стереотипы, а они - вторая натура и изживаются очень тяжело и долго. Факт о том что один из ведущих автопроизводителей мира Nissan выбирает для производства своих машин платформу Lada Granta попросту игнорируется, потому что он не укладывается в привычный стереотип. Если завтра выйдет новость о том, что японский премьер-министр ездит на русском автомобиле, то рабы стереотипов снова будут придумывать что-то, лишь бы остаться со своим привычным стереотипом. И так будет с любым фактом, потому что им проще отрицать реальность, чем выдавить из себя замшелый стереотип.
Илья Осадчий, Путин на Калине долго ехал, но мы ему не верим. Если все владельцы Гранты плюются, то почему мы должны изменить мнение только потому что Ниссан хочет тут деньжат срубить полегкому? Сначала пусть докажут что товар хороший, а рекламой и маркетингом мы уже вдоволь наелись.
Факт! И стереотип этот звучит просто: "всё русское - плохое, а всё иностранное - хорошее". Зомбированным этим стереотипом людей бесполезно убеждать в обратном, потому что этот стереотип вдалбливают СМИ с утра до вечера и с вечера до утра, когда про Россию они льют один негатив, а про запад - одни восторги. В чьих руках находятся все россиянские СМИ, мы все знаем, так что всё понятно...