Съёмка из движущегося автомобиля, кто как решает проблему тряски при движении? Опции

[Gennady Petrenko]

Тему просмотрел, но один способ стабилизации камеры тут, кажется, не называли. Нужен накамерный ремень, подсоединённый к камере. Одна рука держит ремень и упирается в сиденье, а другая держит камеру и с усилием натягивает ремень. Вот на такой самодельной растяжке камера довольно неплохо стабилизируется.

[Gennady Petrenko]

Тему просмотрел, но один способ стабилизации камеры тут, кажется, не называли. Нужен накамерный ремень, подсоединённый к камере. Одна рука держит ремень и упирается в сиденье, а другая держит камеру и с усилием натягивает ремень. Вот на такой самодельной растяжке камера довольно неплохо стабилизируется.

[Реклама]

[Evseev Sergey]

Это похоже на имитацию монопода, да? Принцип стабилизации тот же самый, но вместо монопода используется натянутый ремень. В принципе должно неплохо работать.

[Big Sasha]

По идее, это может быть даже лучше монопода. Натянутый ремень имеет свою амортизацию и за счёт этого тоже должен гасить разные мелкие скачки машины.

[Maximilian]

Этот вариант можно использовать не только когда рука с ремнём упирается в сиденье. Можно упереть эту руку в любую стабильную часть машины и, оттянув камеру, снимать. Тут эффект растяжки получается, но он уберёт только мелкую тряску, а большие колебания, всё равно, останутся.

[qualin rosg]

Внесу свои пять копеек.
1) выбрать поворот с более или менее красивым фоном, а лучше 2, обогнать, встать по внешней стороне поворота, нижний ракурс.
2) из люка машины с упором камеры на левую руку. Объясню подробнее чтобы было понятно, в правой руке камера в стандартном положении под ремешком, левая обхватывает запястье ,камера лежит на левой руке. Такое положение позволяет немного увеличить высоту, т.е. не захватывать крышу твоей машины и обеспечивает относительную стабильность, 3-5 секунд без тряски на хорошем участке дороги вполне.
3)Если машина универсал то легко из багажника. Там вариантов много как обеспечить стабильность. Я и со стедиком ездил в багажнике
4)ну и специальные средства для крепления камеры к машине. Идеальный вариант. Но дорого и имхо неоправданно.

[Artyom]

По первому пункту надо добавить, что выбранный для такого кадра поворот обязательно должен быть налево, потому что на правом повороте по внешней стороне встать не получится - там встречная полоса с кучей машин, которые запорют кадр.

[qualin rosg]

Да. Забыл У нас в городе просто там где обычно снимаю одностороннее ,вот и не упомянул.

[Владимир Осух]

3)Если машина универсал то легко из багажника. Там вариантов много как обеспечить стабильность. Я и со стедиком ездил в багажнике

По технике безопасности очень сомнительное предложение. Можно и камеру выронить на дорогу под колёса следом идущей машины, можно и самому вылететь при каком-нибудь неосторожном движении или кочке на дороге.

[qualin rosg]

А никто не говорит что безопасно, хотя и опасного немного, главное чтобы водитель был адекватный. Скорости 20-25 км/ч и растояния чтобы кортеж подразогнался вполне достаточно для создания чувства скорости, во всяком случае у нас. Благо горы и лесок мелькающие пусть и не на большой скорости создают хорошую картинку.
Да и вообще я перечислил все возможные варианты, а дальше каждый решает для себя.
Из люка тоже совсем небезопасно снимать, мне один раз голову ветка в кровь разбила.

[Mukhanov]

Снимаю обычно отъезд молодых например от невесты затем прыгаю в машину, обгоняем кортеж и снимаем подъезд например загсу. И кортеж виден, как говориться и овцы целы и волки....... иногда снимаю во время движения, а затем при монтаже вставляю более ровные кадры! Еще можно по пути к месту назначения останавливаться в переди кортежа ( предварительно обогнав его) и снимать проезжающий кортеж, затем снова обгонять! Вообще проблемы в этом не вижу никакой, есть масса решений этой проблемы!

[Романенко Игорь]

Ну, это съёмка не из машины, а съёмка с земли проезжающих мимо или подъезжающих к месту машин - это обычная съёмка, которая ничем не отличается от любой другой. Вот, съёмка из машины в движении - это необычный вариант съёмки, в котором надо решать два вопроса - стабильность картинки и безопасность.

[Mukhanov]

Ну, это съёмка не из машины, а съёмка с земли проезжающих мимо или подъезжающих к месту машин - это обычная съёмка, которая ничем не отличается от любой другой. Вот, съёмка из машины в движении - это необычный вариант съёмки, в котором надо решать два вопроса - стабильность картинки и безопасность.

Не буду спорить! Но все равно проблемы не вижу никакой! Выбрать кадры можно! Или наоборот оставить и завуалировать под эффект тряски!

[Zack_On]

Кадры изнутри машины полностью зависят от качества дороги. Все способы стабилизации, которые тут описывали, они действуют, но не так сильно, как бы хотелось. Если дорога плохая, то лучший вариант описал Mukhanov - это обгонять и снимать кортеж с земли.

[Lord]

Я на пример беру за собой помощника чтоб держать камеру вдвоём так та да же лучше получается.

[Freeman]

Это как можно в машине снимать с помощником и держать камеру вдвоём? Какой от помощника прок в этой съёмочной ситуации?

[igor 1]

Для меня это тоже загадка. Может это шутка такая?
А вообще, есть специальные держатели для камеры, которые фиксируются на двери автомобиля с опущенным стеклом, на капоте, на крыше. С такими приспособлениями фильм будет выглядеть гораздо интереснее. Но всё это уже из категории PRO и ценник на такую съёмку будет совсем другим.

[Diman_Co]

Если про штативы на присосках разговор, то у них есть одна проблема - невозможность оперативного кадрирования во время съёмки с движущегося автомобиля. Вообще, если камера не в руках, то нельзя сделать нормального кадрирования при съёмке.

[igor 1]

Есть огромное количество кадров, снятых таким способом, и проблем при съёмке ни у кого не возникает.

[Владимир Осух]

Общий план можно без управления кадрированием снимать, так как на общем плане объект в любом случае в кадре, а если нужно снимать крупные планы, то тут надо ежесекундно отслеживать кадрирование по ходу движения кортежа.

[Dmitry Horoschev...]

Володь, это если дорога ровная, тогда не нужно, а на наших дорогах камера будет "кивать" на всех ухабах и объект имз кажра выпадать. При съёмке в движении в плане кадрирования альтернативы рукам нет, ИМХО.