Заговор автомобильных корпораций, качество машин резко упало Опции

[Mirrorfax]

Гы ).
У Москвича 2141 бампера вообще не убиваемые были. Мне один пьяный ухарь правую переднюю бочину снес капитально. Крыло под замену. Правый край бампера пластикового вообще наизнанку вывернуло. Погрели его, кияночкой резиновой постучали, и все обратно в "статус кво" вернулось. Когда продавал на вопрос о царапинках на бампере сказал, что "обезьяна с гранатой" на стоянке притерлась. Прокатило. )))

[Mirrorfax]

Гы ).
У Москвича 2141 бампера вообще не убиваемые были. Мне один пьяный ухарь правую переднюю бочину снес капитально. Крыло под замену. Правый край бампера пластикового вообще наизнанку вывернуло. Погрели его, кияночкой резиновой постучали, и все обратно в "статус кво" вернулось. Когда продавал на вопрос о царапинках на бампере сказал, что "обезьяна с гранатой" на стоянке притерлась. Прокатило. )))

[Реклама]

[Экспериментатор]

Если уж сравнивать автомобили по качеству, то надо сравнивать их относительно времени выпуска. Что касается "Москвича", то в истории было ралли Лондон - Сидней 1968-го года, где "Москвич" легко уделал известнейшие западные марки.

[Mirrorfax]

Экспериментатор,
Эх, нифигасе! Не знал даже!
Круть!

[Александр Косино...]

Ну, в 1968-м году "Москвич" был современным автомобилем, поэтому не удивительно, что он обыграл в ралли известные западные марки автомобилей. Плохо то, что потом этот автомобиль выпускался чуть ли ни 20 лет и морально не просто устарел, а умер, поэтому не мог конкурировать с западными автомобилями.

[Bragin Gennady]

В далёком 1968-м году контроль качества на русском заводе "Москвич" наверняка был посильнее, чем контроль качества на тогдашних западных заводах. Отсюда и такие высокие результаты автомобиля "Москвич" в ралли Лондон-Сидней.