Прямо сейчас в Барселоне подходит к концу выставка MWC-2017 (Mobile World Congress), которая уже успела пошуметь переизданием легендарной Nokia 3310 и анонсом сети 5G, а также фурором русских специалистов из компании «Roborace», создавших гоночный болид без пилота.
Спортивный автомобиль, представленный компанией, имеет длину 4,8м и ширину 2м, а также по одному электромотору на каждое колесо. Зачем это сделано, рассказывает один из создателей, глава компании «Roborace» — Денис Свердлов:
«В нашей ситуации мы хотели сделать технологии, которые шли бы напрямую в машины, которые на дорогах. Поэтому мы поставили себе задачу сделать машину-платформу для разработчиков и не ограничивать разработчиков в их идеях. Поэтому наша машина имеет 4 мотора — каждое колесо управляется отдельным мотором. Можно управлять каждым колесом в отдельности, что дает невероятные возможности для управления. С точки зрения моторов — каждый мотор это 300 кВт в каждом, в сумме это 1200 кВт, если в лошадиных силах — почти 2000 лошадиных сил»
Скорость авто достигает 320 км/ч, а контроль на дороге осуществляется при помощи десятков датчиков, радаров и лидаров (LIDAR – устройство для обнаружения и определения расстояния), позволяющих компьютеру контролировать машину.
В некоторых источниках говорится, что за все процессы в машине отвечает чип nVidia Drive PX2, которым оснащается беспилотные авто одноименной фирмы, однако сами разработчики из Roborace говорят, что это топовый, ещё не вышедший на рынок, чип от тех же nVidia под названием Xavier.
Xavier – это суперкомпьютер, который выйдет в продажу уже в сентябре-октябре этого года. По словам разработчиков, он произведёт прорыв в сфере автопилотируемых автомобилей.
Сама же компания нацелена на создание роботизированный Формулы: на реальных трассах Королевских гонок, но без реальных водителей. Однако, каждой из 10 команд, участвующих в гонке, будет доступно специальное приложение, позволяющее контролировать внутренние процессы автомобиля:
«И что мы даем разработчикам - sdk - они получают доступ ко всем сенсорам и с помощью этого получают информацию о дороге и на основании этого дает команды машине: повернись сейчас так, затормози вот так, дай вот такую мощность на вот такое колесо. И вся магия возникает вот в этом софте, который умеет с помощью датчиков распознавать ситуации и на основании этого принимать решения. Все это происходит на огромной скорости»
Испытания проходят на специальных болидах под названием DevBot, которые успешно преодолевают большинство тестов. 2 из этих болида уже соревновались на трассе в Буэнос-Айресе перед гонкой серии Формула Е (электрокары).
Таким образом, можно смело заявлять, что будущее уже совсем где-то рядом, и одними из тех, кто «прорубает в него окно», являются именно русские специалисты, движимые идеей прогресса и совершенства.
Тут важно то, что в этом автомобиле воплощены самые последние технологии, то есть, русские инженеры, благодаря своей работе, сразу выходят на первые места в мире в области автомобилестроения.
Всё это здорово, вот только идея роботизированный Формулы 1 мне совсем не нравится. Какой интерес смотреть за тем, как соревнуются компьютеры на колёсах? Нет, если нет гонщиков и, соответственно, нет человеческого фактора в гонках, то они для меня теряют всякий интерес.
Роботизированная Формула 1 может быть интересна тем, кто больше болеет за команды, а не за гонщиков. Таких людей достаточно много, особенно среди технически подготовленной части болельщиков.
Ну, а что? Современное поколение молодёжи буквально с горшка выросло на компьютерных играх, поэтому их вполне могут заинтересовать соревнования беспилотных болидов, которые созданы русскими инженерами.
Нет, в этом проекте самое главное то, что он реализует все самые новые технологии. Соревнования - это отдельная тема, а вот мировое первенство русского автомобилестроения - это более важная тема для всех нас и для страны.
Николай Фоменко теперь , наверное, локти кусает, что в своё время собрал в своей команде Формулы 1 всяких немцев, итальянцев и англичан и вместе с ними просрал свой проект в королевских гонках. Надо было приглашать русских специалистов из компании «Roborace», создавших гоночный болид без пилота, тогда сейчас он боролся бы за подиум в гонках F1.
Да, недавно Фоменко показывали по телевизору, и вы не поверите, но руки по локти сгрызаны!!!! Вот о чём он раньше думал?!! Не понятно... а ведь мог... мог... И как теперь без рук будет жить?
Николай Фоменко теперь , наверное, локти кусает, что в своё время собрал в своей команде Формулы 1 всяких немцев, итальянцев и англичан и вместе с ними просрал свой проект в королевских гонках.
Позорный пример Фоменко будет наукой для всех других, что рассчитывать можно только на русские умы и таланты.
Да, чёрт с ним - с либерастом Фоменко. Кому нужен этот неудачник? Нужно говорить только о наших успехах, в частности, о фуроре русских специалистов из компании «Roborace», создавших гоночный болид без пилота. Вот это сильно!
Я только не понял фишки, что каждое колесо этого русского гоночного болида управляется отдельным мотором. Зачем это нужно, если колёса всегда работают в паре?
I.Melnikov, это ноу-хау. Наши инженеры создали болид, новые технологии которого потом могут пойти в производство серийных автомобилей. Они ничего не копировали, а создали уникальные технологии.
Как я понял, компьютер распределяет нагрузки на каждый мотор, в зависимости от особенностей дороги, в связи с чем, будет увеличена плавность и безопасность движения. Но, это наверняка дорогая технология, поэтому в серийный образцах автомобилей она появится не скоро.
Я только не понял фишки, что каждое колесо этого русского гоночного болида управляется отдельным мотором. Зачем это нужно, если колёса всегда работают в паре?
Во-первых, колёса всех серийных автомобилей НЕ работают в паре. Исключение - внедорожники с блокировкой дифференциала и задний мост на картах (картинг). Во-вторых, это никакое не ноу-хау. На электро- и гибридных автомобилях давно используется технология с электромоторами на каждом колесе. Это позволяет экономить энергию, не тратя её на редукторы мостов, кпп и раздатки, а также улучшает управляемость мобиля. Если не ошибаюсь, уже в прошлом веке это делали. Наши просто скоммуниздили эту технологию. Либо купили патент.
Я только не понял фишки, что каждое колесо этого русского гоночного болида управляется отдельным мотором. Зачем это нужно, если колёса всегда работают в паре?
Ну, а что тут непонятного, если русские разработчики открытым текстом объяснили суть этой новой технологии, не имеющей аналогов в мире:
Цитата
Поэтому наша машина имеет 4 мотора — каждое колесо управляется отдельным мотором. Можно управлять каждым колесом в отдельности, что дает невероятные возможности для управления.
Не случайно этот высокотехнологичный русский автомобиль вызвал восторг на международной выставке MWC-2017 (Mobile World Congress).
Настоящий компьютер на колёсах. Радует, что русские создатели этого беспилотного гоночного болида в очередной раз так изящно продемонстрировали миру свой высочайший профессиональный уровень.