Съёмка из движущегося автомобиля, кто как решает проблему тряски при движении? Опции

[sergei]

Ребята есть более простой способ садишься с молодыми в одну машину. Съемка и молодых и улицы.

[sergei]

Ребята есть более простой способ садишься с молодыми в одну машину. Съемка и молодых и улицы.

[Реклама]

[DVC]

и как будешь снимать улицу?

[sergei]

Из салона автомобиля.

Я не вижу смысла передвигаться на втором авто.

[Роман Благолепов]

sergei,
Так народ хочет видеть в свадебном фильме движение кортежа именно со стороны, а не просто едущих молодожёнов изнутри автомобиля. Кортеж - то важнейший свадебный момент, который имеет символическое значение и его надо показывать так, чтобы зритель мог оценить и марки машин и их количество.

[DVC]

sergei
При съёмке из салона, да ещё и если снимать нужно много, то будут трудности, про которые и шла речь выше. Лично я, покатушки снимаю редко. В большинстве случаев достаточно снять несколько кадров в машине жениха и невесты, затем пересесть в другую и заехать вперёд. Попутно можно и из неё что-то снять, поэтому стартовать она может последней. Затем выйти и дождаться проезда кортежа, возможно будет необходимость сделать это несколько раз на разных крупностях и с какими-то изменениями. Может и получится снять кадрик при параллельной езде, но это повышает опасность. Секунд на 30 набрать можно легко. Залезать в багажник и вылезать в люк на крыше особенного смысла не вижу, если конечно это не работа на публику. Ну если уж есть необходимость, то лучше прикрепить Гоу Про, периодически менять её местоположение, а самому снимать как я предлагал выше.

[sergei]

Всё зависит от дороги если без ям и выбоин то тихо и спокойно нужно снимать.

[Бобрецов Игорь]

По раскадровке проезд кортежа достаточно снять 5-7 кадрами разной крупности, причём вступительный и завершающий кадр этого эпизода - отъезд и приезд кортежа снимается в статичном положении вне машины. Для этого количества кадров совсем не обязательно устраивать на дороге параллельные гонки с машиной молодожёнов.

[di_REC_tor]

Сейчас такой трафик движения на городских дорогах, что про "параллельные гонки" можно забыть. Это в прежние времена можно было обгонять, догонять, кататься рядом с кортежем и делать много интересных кадров, но сейчас уже не то время, потому что количество машин на дорогах выросло на несколько порядков.

[Оленька]

Ну, если времени много, можно предложить прокатиться за город, там и асфальт, как правило, ровней, да и трафик не такой напряженный.
Не совсем по теме, но что касается представительности и количества машин кортежа-это вполне можно отразить в кадрах с украшением машин, и , конечно же, в кадрах отъезда и прибытия кортежа.

Сообщение отредактировал Оленька - 24.7.2014, 21:46

[VaSam]

Даже у нас в провинции сейчас нет такого требования, чтобы показывать, сколько машин в кортеже и т. д.. Все хотят просто качественную работу видеографа, чтобы картинка была, как на ТВ, а не как на телефоне подружки. Что касается показа кортежа, то я согласен с предыдущим мнением, что это идеально снять со штатива именно в момент отъезда кортежа с точки А и прибытия кортежа в точку В.

[Corentall]

По-моему, это тема о том, как снимать из движущегося автомобиля, а не о том, как снимать кортеж. Техника съёмки из автомобиля зависит от того, что из-за неровностей дороги камера находится в неизбежной болтанке и задача видеографа заключается в том, чтобы так или иначе нивелировать эту болтанку.

[DVC]

Задача видеографа не бороться с трудностями, а обходить их. Иногда нужна смекалка и рациональный взгляд на работу. Тот вариант работы, который я предложил, подойдёт практически всем.

[Деев Руслан]

В новых камерах стабилизаторы работают настолько эффективно, что проблема болтанки при съёмке непосредственно из движущегося автомобиля уже не так актуальна, как раньше. Достаточно просто уметь правильно держать камеру, чтобы иметь относительно стабильные кадры.

[Lord]

Деев Руслан, Иногда этот СТАБИЛИЗАТОР. чертовски портит картинку, с резкими рывками.

[I.Melnikov]

Lord, со скачками работает электронный стабилизатор, а у оптического стабилизатора не должно быть никаких скачков - у него совсем другой алгоритм работы.

[Rochester]

Стабилизатор - это хорошая функция, но при съёмке из машины надо пользоваться механическими "стабилизаторами", типа упёртого в дно машины монопода и т. п.. Тут в теме много об этом давали разной информации.

[Оленька]

Мне кажется максимально эффетивно для стабилизации камеры в авто, наоборот постоянно держать ее на весу, иначе любое колебание корпуса машины отдается в камеру, а на больших неровностях еще и подскок может быть, если не ожидаешь. Руки гасят это максимально эффективно. Если конечно растут откуда надо

[Усов Игорь]

Нет, если камера на моноподе упирается в корпус машины, то она движется синхронно с машиной и у неё нет своего вектора движения. Если камера на руках. то при любом толчке машины, он передаётся телу человека, после чего руки с камерой двигаются хаотично.

[DVC]

Как раз да. Представь, что машина это снимающий, ты это камера, а пейзаж за окном так и остаётся пейзажем. Что произойдёт если стэдик жёстко соединить с телом? Тело может и амортизировать, и стабилизировать в некоторых пределах.

[Bratello]

Машина плавно двигается по дороге, причём, объект съёмки - параллельная машина тоже двигается в том же ритме и с теми же колебаниями. Если камера жёстко закреплена относительно машины, то картинка в кадрах должна быть более стабильная.