Формула 1 - королевские гонки (2011 г.), болельщики, объединяйтесь. Опции

[S.E.D.O.I]

Приятно, конечно, но на заездах результаты роли не играют. Кто тебе сказал, что остальные пилоты гонялись в полную силу? Они могли просто машины тестировать, так что это второе место ни о чём не говорит.

[S.E.D.O.I]

Приятно, конечно, но на заездах результаты роли не играют. Кто тебе сказал, что остальные пилоты гонялись в полную силу? Они могли просто машины тестировать, так что это второе место ни о чём не говорит.

[Реклама]

[Игорь Проскуряко...]

Петров только 11-й в квалификации. Это очень плохо само по себе, но ещё хуже то, что Хайдфильд на два места выше стоит, то есть он булет на старте у Петрова прямо перед носом. Думаю, Петрову могут дать команду не обгонять.

[Agent 007]

Я думаю, предел новых моторов будет ограничен пределом человеческих возможностей. Всё таки на определённой скорости наступает момент, когда ты уже ничего не соображаешь. Вопрос только в том, моторы F1 уже на пределе или ещё есть куда развиваться?

Я полностью согласен с тем, что существует некий человеческий предел, но у каждого пилота он свой. А вот чиновники из FIA будут на первое место ставить безопасность, поэтому какие-то ограничения в техническом регламенте несомненно будут. Они уже пытаются ввести денежный лимит на разработку моторов. Но мне кажется, что инженеры всё равно найдут какие-то лазейки и потенциал моторов F1 еще далеко не исчерпан.

[Troepolsky Boris]

А смысл гнать мощность моторов? Надо соревноваться в мастерстве гонщиков, а не в мощности моторов. Интересно смотреть, как люди за счёт мастерства обгоняют друга. Если одна машина, как стоячую обходит другую за счёт более мощного мотора, то интереса смотреть на это особо нет.

[Agent 007]

Самое интересное то, что за счет мощности одного мотора и таланта пилота выиграть крайне тяжело: огромное значение имеет аэродинамика и прижимная сила, а также работа резины. В 80-х годах, когда использовались 1.5 турбомоторы, их мощность достигала 1200 л.с. против нынешних 770 - 800, а вот время на круге было больше примерно на 5-8 секунд в зависимости от трассы. Например, на гран-при Монако 1988 года поулпозишн у Сенны был 1.20 (мощность турбомотора Honda V12 1.5 была 1200 л.с.), а в этом году у Феттеля 1.13 (мощность мотора Renault V8 2.4 770 л.с.). А сегодня стало известно, что все команды согласились на переход на V6 1.6 турбомоторы с 2014 года и предложили ограничить максимальное количество оборотов 15000, а не 12000, как планировалось ранее.

Сообщение отредактировал Agent 007 - 26.6.2011, 18:36

[Алексей Пластини...]

Петров 15-й на Гран при Европы. Давно он такого низкого места не занимал... Жаль! Как-то не похоже на себя он гонку провёл - на старте 3 или 4 места проиграл, борьбы ни с кем почти не было. Короче, разочаровал он в этот раз.

[di_REC_tor]

Мне тоже Петров в гонке не понравился. А на счёт старта, может, правда ему команду дали, чтобы Хайдфильда не обгонять и он решил им за это ещё несколько машин вперёд пропустить? ) Типа вы мне не даёте бороться, тогда я вообще не буду бороться. Команда без очков.....

[Agent 007]

А мне кажется, что у Петрова не очень хороший гоночный инженер. Стартовать на резине MEDIUM было практически провалом всей гонки.

[Александр Косино...]

У него тактика такая на гонку была. Сначала на более жёсткой резине, как можно дольше держаться, а потом прорваться за счёт чужих пит-стопов на лидирующие места и потом сделать 2-3 коротких пит-стопа. В принципе могло сработать, но он все три пит-стопа на кучу машин выезжал и поэтому тактика не сработала.

[Net User]

Петров в интервью откровенно сказал, что его машина не едет, что Рено медленнее даже средних команд, не говоря уже о топах. Не надо на него бочку катить, типа он плохо работает или не умеет гоняться - это всё ерунда. Если машина медленная, то пилот ничего не сделает.

[Константин Беляе...]

Квалификация Гран-при Великобритании - Петров 14-е место.
Всё ниже и ниже и ниже.....

[Kuzma]

Я уже не удивляюсь. Начало сезона было мощным! Подиум в первой гонке! Такие большие надежды сразу появились, а потом постепенно всё стало на свои места. Виталий Петров сейчас на этой машине может бороться за место во втором десятке, иногда выстреливая в первый десяток - это всё.

[Agent 007]

Красивая гонка была в Германии. Хотелось бы нечто подобное увидеть в Венгрии. Был в Москве на шоу F1. Разочарован. В основном из-за организации. Трибуны были практически пустыми, а на бесплатных местах, которых практически не было в сравнении с прошлым годом, увидеть что-либо было практически невозможно. Особенно жаль было детей, которые стояли за двухметровыми мужиками и ничего увидеть не могли. Зачем было трубить на всю страну, что вход бесплатный и мест всем хватит. Бесплатно можно было попасть только на Васильевский спуск. А комментарии Игоря Верника практически всех вводили в шок. Такого глупого и несведующего ведущего я еще не встречал. Девушка, которая вела с ним шоу, разбирается в F1 намного больше. Ему только тамадой работать.

[Agent 007]

Некоторые нововведения в Технический регламент Ф-1 на 2014 год.
1.Движение болида по пит-лейн будет осуществляться исключительно за счет системы ERS. Двигатель V6 полностью отключается после пересечения линии въезда в боксы и включается после выезда из них. Запускать двигатель отныне будет сам пилот — без помощи механиков и специального стартера. Также это дает возможность пилотам, заглохнувшим по ходу гонки, запустить самостоятельно двигатель и продолжить свою гонку.
Как вам этот бред. Зачем вообще нужна эта ФИА вместе с Жаном Тодом.

Сообщение отредактировал Agent 007 - 25.7.2011, 10:56

[Деев Руслан]

А комментарии Игоря Верника практически всех вводили в шок. Такого глупого и несведующего ведущего я еще не встречал. Девушка, которая вела с ним шоу, разбирается в F1 намного больше.

Эта девушка, которая ведёт программу на ТВ про F1, поэтому она более или менее понимает, о чём говорит, а Верник - это никто, не удивлюсь, если он болид F1 увидел первый раз в жизни. ))

[Romul]

Как вам этот бред. Зачем вообще нужна эта ФИА вместе с Жаном Тодом.

Жан Тод живёт прошлым. Наверно он хочет воскресить всё то, что было современно во времена его молодости. )))

[Maratus]

Ну, а что вы не довольны? Может, так интереснее будет, если пилот сам будет двигатель запускать? Это же человеческий фактор, значит, будет больше разных неожиданностей в гонках.

[Igor Mihailov]

Они всё делают для зрелищности и увелмчение человеческого фактора - это есть гуд. На последнем Гран-при в Германии сколько было таких моментов, которые никто не ждал? Было даже два схода по причине моторов - этого сто лет уже никто не видел - сразу всё менялось в гонке... Классно!

[brodyaga]

Также это дает возможность пилотам, заглохнувшим по ходу гонки, запустить самостоятельно двигатель и продолжить свою гонку.

А что - это классная идея! Сколько раз было, что из-за остановки двигателя пилот прекращал гонку, потому что зависел от механиков. А тут он сам себе голова. Заглохнет - запустит движок и дальше поедет. Интересно будет!

[Pereverzev AC]

Если после нововведений в 2014-м году что-то пойдёт не так, то ФИА всегда сможет откатить всё назад. Пусть пробуют что-то новое, хоть это и хорошо забытое старое. Формула 1 должна развиваться.