ТагАЗ продал первые «четырехдверные» купе Aquila, кузов из пластика, а цена — фантастика! Опции

[Evgeny Kramarenk...]

ТагАЗ продал первые «четырехдверные» купе Aquila: кузов из пластика, а цена — фантастика

15 марта 2013 года в Таганроге случилось то, во что верили немногие: были проданы первые автомобили Tagaz Aquila. Реализовано два автомобиля — белого и красного цветов.



Как сообщает ТагАЗ, заводом уже принято более 1 700 заявок на приобретение модели Aquila. Покупателей, оставивших заявки, будут приглашать к получению своих машин заранее по мере готовности автомобилей к продаже.



Продажи начались, но до сих пор о «четырехдверном» купе известно очень мало. Aquila пока что продается в единственной комплектации GLS с 1,6-литровым двигателем (16 клапанов, 107 л.с.) и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Цена — 415 тысяч рублей.

[Evgeny Kramarenk...]

ТагАЗ продал первые «четырехдверные» купе Aquila: кузов из пластика, а цена — фантастика

15 марта 2013 года в Таганроге случилось то, во что верили немногие: были проданы первые автомобили Tagaz Aquila. Реализовано два автомобиля — белого и красного цветов.



Как сообщает ТагАЗ, заводом уже принято более 1 700 заявок на приобретение модели Aquila. Покупателей, оставивших заявки, будут приглашать к получению своих машин заранее по мере готовности автомобилей к продаже.



Продажи начались, но до сих пор о «четырехдверном» купе известно очень мало. Aquila пока что продается в единственной комплектации GLS с 1,6-литровым двигателем (16 клапанов, 107 л.с.) и механической 5-ступенчатой коробкой передач. Цена — 415 тысяч рублей.

[Реклама]

[Big Sasha]

Красивая тачка получилась, она чем-то напоминает модели "Порше". Кстати, что это за завод такой - ТагАЗ, а то я про такой никогда не слышал.

[Прохор]

Это не завод, а какой-то частное предприятие, которое будет делать автомобили ограниченными тиражами. Но, честно говоря, могли бы выбрать название для предприятия более благозвучное, чем это - ТагАЗ.

[fredy79]

ТАГАЗ это Таганрогский автозавод, на нем делают автомобили не ограниченными партиями, а вполне серией. В 2001 году ТагАЗ начал сотрудничество с южнокорейской компанией Hyundai. В мае 2001 года с конвейера в Таганроге сошли первые автомобили Hyundai Accent. А с апреля 2004 года на заводе освоен выпуск просторного и мощного седана бизнес-класса Hyundai Sonata. В апреле 2007 года начато производство модели Hyundai Santa Fe Classic. А в апреле 2008 с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD – элегантный седан класса C. Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long. С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500. ТагАЗ является автомобильным производством полного цикла, включающим сварку и окраску кузовов, а также последующую сборку. В 2008 году на заводе под маркой TagAZ запустили в производство две модели внедорожников: Tager и Road Partner. Каждый второй автомобиль Hyundai, продаваемый сейчас в России, произведен на ТагАЗе. В общем кроме корейских автомобилей на заводе собирают китайские Чери под брендом Вортекс

[An_Semykin]

Радует, что работники завода сделали свою собственную разработку, а то быть только отвёрточным производством моделей модели Hyundai как-то не солидно.

[Sevlad]

Ну и сборка на ТагАЗ-е хорошего качества, вот таких производителей поддерживать хочется, будем надеятся, что и собственные разработки внедрять начнут...

[Владимир Осух]

Особенно белый вариант Aquila прилично смотрится. И диски поставили хорошие, что тоже сразу положительно работает на имидж этой машины. Короче, внешний вид удался, а, вот, как она покажет себя при использовании - это будущие владельцы расскажут.

[Igor Mihailov]

C такими машинами, как Tagaz Aquila, Таганрог со временем может стать автомобильной столицей России.

[Sevlad]

Ну и если цена будет действительно в пределах указанной) Только вот дороги наши(((

[Экспериментатор]

Не знаю, какие дороги в Таганроге, но в Москве эта машина сможет ездить без проблем, потому что там ездят иномарки даже с более низкой посадкой и ничего - никто машины не разбивает.

[fredy79]

Все верно, все только для Москвы делается, Москва пуп России, а все что за МКАДом - насрано.

[Sevlad]

Я в 50 км от столицы, у нас без проблем не поездишь)

[Алексей Пластини...]

А какие претензии к Москве? Там городские власти сделали нормальные дороги, а если власти наших городов их не делают, то причём тут Москва? Надо претензии по дорогам обращать к своим землякам в кабинетах городских администраций.

[Сергеичъ]

Что-то мне кажется, что у этой тачки обзор будет не очень хороший. Очень высоко стоит приборная панель и лобовое стекло почти горизонтально лежит.

[Анатолий Лукин]

Угу, особенно, если за рулём будет женщина или человек маленького роста. Но это может быть обманчивое впечатление от неправильного ракурса при съёмке фотографии изнутри салона. Чтобы понять, что к чему с обзором у этого автомобиля, нужно в нём посидеть.

[Стас Пореченков]

По дизайну машина ни на что не похожа из тех моделей, которые могу вспомнить по памяти. Неужели, полностью своя разработка и не брали ничью платформу для производства этого автомобиля? Тогда вопрос, откуда в Таганроге такой производственный потенциал, чтобы сделать интересный автомобиль с нуля?

[Eroha]

Ну, если про дизайн разговор, то сделать классный дизайн с нуля сможет любой даже начинающий дизайнер, потому что тут не нужно знание каких-то технологий, а достаточно простой художественной фантазии. А, вот сделать техническую часть автомобиля с нуля практически не реально.

[Sevlad]

Не наша, корейцы разрабатывали, но ТагАЗ не отверточная сборка, у них полный цикл... На ВК уже группа по этой модели есть, там и один из первых владельцев отписывался...

[I.Melnikov]

А что же в анонсе ничего не написано про корейцев? Какая-то странная "скромность" с их стороны.

[Sevlad]

Потому что эта модель, не изготовление по лицензии существующей модели, а разработана специально для ТагАЗ-а их корейскими партнерами...