Брак 3,4 млн автомобилей Toyota, Honda, Nissan и Mazda, дефектные подушки безопасности японского автопрома. Опции

[Mihnovets Andrej]

А на что другое они станут менять? На новые модели машин им менять никак не выгодно, потому что новые модели они активно продают в наше время. Если они их отдадут по обмену, то они без денег останутся. По идее, должны менять на аналогичные модели, которые сейчас уже не продаются за наличные.

[Mihnovets Andrej]

А на что другое они станут менять? На новые модели машин им менять никак не выгодно, потому что новые модели они активно продают в наше время. Если они их отдадут по обмену, то они без денег останутся. По идее, должны менять на аналогичные модели, которые сейчас уже не продаются за наличные.

[Реклама]

[Lavrov Anatoly]

При возврате машины по браку, взамен выдаётся машина такой же марки - это по закону так. Но у Toyota и других японских бракоделов могут быть свои правила. Это нужно узнавчать непосредственно в компаниях, например, на их официальных сайтах через службу поддержки.

[Сандро]

Мне кажется, закон во всех странах одинаковый и все отзываемые машины меняют на точно такие же, только новые. Но в Японии не выпускают автомобили по 10 лет подряд, поэтому, где сейчас Toyota, Honda, Nissan и Mazda возьмут 3,5 миллиона старых моделей своих машин для замены бракованных - это для меня загадка. )))

[Gorbunov Dmitry]

А для меня загадка, как японцы могли наштамповать 3,5 миллиона бракованных машин и очухаться только через 10 лет.

[Slash]

Вот и мне кажется, что это какая-то извращённая азиатская форма маркетинга. )))

[TARus]

Какой же это маркетинг, если вся эта бодяга с заменой автомобилей влечёт за собой миллиардные потекри? Если на то пошло, то это какой-то антимаркетинг. А, проще говоря, брак их принуждает идти на такие траты, ради того, чтобы не получить ещё бОльшие траты по приговорам судов.