Новая "Волга", это прикол или реальность? Опции

[Александр Косино...]

А вы представляете, сколько будет стоить машина, как в этом демрнстрационном видеоролике...

Она будет стоить ровно столько, сколько стоит любой представительский автомобиль. Вопрос, ведь, не в цене, потому что люди и организации, которые покупают представительские автомобили, имеют достаточно денег на любые приобретения, а в том, какое качество будет у новой "Волги" и сможет ли она именно по качеству конкурировать с машинами своего класса от известных производителей.

[Александр Косино...]

А вы представляете, сколько будет стоить машина, как в этом демрнстрационном видеоролике...

Она будет стоить ровно столько, сколько стоит любой представительский автомобиль. Вопрос, ведь, не в цене, потому что люди и организации, которые покупают представительские автомобили, имеют достаточно денег на любые приобретения, а в том, какое качество будет у новой "Волги" и сможет ли она именно по качеству конкурировать с машинами своего класса от известных производителей.

[Реклама]

[Mirrorfax]

Ну качество будет обычное для ГАЗа. Выехала с конвеера и заглохла. )
Пришлось как то быть на территории завода, когда первые Сайберы только-только запустили в конвейер. Долго смеялся, когда такой выезд из ворот сборки увидел. Постоял, посмотрел минут 15, так и не завели, буксирный трос принесли... )
Но может теперь, поднабравшись опыта от сборки иномарок, теперь изменилось что.
Хотелось бы верить.

[Evseev Sergey]

О качестве автомобилей ГАЗ нужно судить не по какой-то американской муре, типа "Сайбер", а по ГАЗ М20 "Победа" и ГАЗ 13 "Чайка", которые были разработаны в России и были лучшими автомобилями своего времени в своём классе, как по качеству сборки, так и по дизайну, конструкции и т. д.. Если будут делать новый автомобиль представительского класса, то достаточно взять на вооружение свой собственный опыт производства и, тогда будет успех.

[Mirrorfax]

Согласен, Сереж, надежда умирает последней. ВАЗ же смог, надеюсь и ГАЗ сможет.

[Экспериментатор]

Кстати, у нас "Волга" никогда не была "народной" машиной. Она всегда служила статусным автомобилем и её закупали в основном государственные структуры для чиновников. Думаю, что для чиновников без разницы, сколько будет стоить новая "Волга", поэтому этот проект может быть коммерчески успешным, если государство пересадит на новые "Волги" весь управленческий аппарат.

[Freeman]

Сейчас в нашей стране ситуация сильно изменилась и статусными людьми, претендующими на статусные машины, являются не только чиновники, но и предприниматели, банкиры и т. д.. В общем, количество потенциальных покупателей новой "Волги" сильно выросло.

[Haritonov Vadim]

Подождём официальной информации от представителей компании "ГАЗ". А пока на основе только одного презентационного видеоролика получается какое-то гадание на кофейной гуще.

[Sergey Juck]

"ГАЗ" никаких заявлений о создании новой модели легкового автомобиля не делал, поэтому всё это творчество частных лиц, увлечённых автомобильным дизайном. А то, что они использовали логотип "Волга", обусловлено только их желанием привлечь побольше зрителей к своему видеоролику.