Ну, какая это может быть реальность, если у этой модели нет даже названия? Это какой-то творческий концепт, который на компьютере нарисовали дизайнеры, причём, не факт, что они вообще работают в структурах "ГАЗ".
Чем-то на Роллс-Ройс этот концепт новой "Волги" похож... Хорошо бы такие машины у нас не только рисовали дизайнеры, но и производили автомобильные заводы.
Олень на капоте говорит о том, что это не реальная модель, а какая-то компьютерная фантазия. Дело в том, что по закону запрещено размещение на капоте таких деталей, потому что они крайне травмоопасны при столкновении машины с человеком. А. значит, эту компьютерную графику делали неофициальные дизайнеры завода "ГАЗ".
Ну, а почему вы решили, что такие автомобили у нас не будут делать? Если такие модели создают на компьютере, значит, это кому-то нужно. Видимо, есть конкретный заказ на такую работу с соответствующими перспективами.
Цитирую: В сети появились рисунки концептуального автомобиля GAZ 5000 GL. Авторами концептуальной модели "Волги" стали не заводские дизайнеры, а российские дизайнеры братья Букины, известные своими работами в компьютерном моделировании. Они создали концепт большого седана, не имеющего ничего общего с историческими корнями ГАЗ, или стилем современных машин. Больше в этом рисунке от Opel Ampera и Chevrolet Volt. По задумке авторов, автомобиль должен быть оснащен 3,2-литровым двигателем мощностью 296 л.с. Стоит заметить, что это всего лишь творческая работа, и по информации самого завода ГАЗ, речи о серийном выпуске подобного авто пока нет. У ГАЗа нет мотора, который предположительно заявлен дизайнерами, также как и полноприводной трансмиссии. Хотя, учитывая тенденции современного рынка, нельзя исключить того, что в компании ГАЗ все же идут разработки нового большого авто, который заменит легендарную "Волгу".
--------------------
Во многие мудрости много печали; и умножающий познания, умножает скорбь. Екклесиаст. Теперь я знаю, что ничего не знаю. Платон.
Нет, это не GAZ 5000 GL, это какая-то другая модель. А GAZ 5000 GL уже сделали и показывали на выставках. Вот тема про эту модель: Новый концепт от ГАЗ – 5000 GL.
GAZ 5000 GL анонсировали аж в 2010-м году. И где эта машина на наших дорогах? Шесть лет прошло, а машины нету... Боюсь, что та же участь постигнет и этот новый концепт, который показан в ролике в первом сообщении темы.
Ну, GAZ 5000 GL по крайней мере сделали в реальности, а этот новый концепт существует только в виде компьютерной модели, поэтому тут и говорить пока не о чем. Изображение на мониторе - это ещё не автомобиль.
Изображение на мониторе само собой не появляется. Над ним надо долго работать, чтобы оно появилось, а кто станет бесплатно и бессмысленно работать? Никто... Значит, был какой-то заказ на создание этого макета. Такой заказ может поступить только от автопроизводителя.
У меня жена на ГАЗе в медсанчасти. Сарафанное радио давно бы донесло такой проект до всех ГАЗовцев. Только тишина. В общем не напрягайтесь пока. Нет ни фига информации в эту тему. Но иномарки собирают. Шевроле, Шкоды и еще чего то там... )
--------------------
Во многие мудрости много печали; и умножающий познания, умножает скорбь. Екклесиаст. Теперь я знаю, что ничего не знаю. Платон.
Русский автомобильный рынок давно поделили три завода - ВАЗ, УАЗ И ГАЗ, Соответственно, ВАЗ будет выпускать легковые автомобили, УАЗ будет выпускать внедорожники, а ГАЗ будет выпускать микроавтобусы и небольшие грузовики. Так, что новую "Волгу", мы, вряд ли, когда-то увидим.
Игорь, а сборка иномарок на наш рынок не влияет? У нас сейчас практически все ведущие автопроизводители присутствуют на рынке, поэтому говорить о том, что наш рынок поделили только три русских автопроизводителя, не серьёзно.
Я думаю, что иностранные автопроизводители в разделе нашего рынка именно по типу автомобилей не участвуют, потому что они не пользуются кредитной поддержкой нашего государства. А заводы ВАЗ, УАЗ И ГАЗ пользуются такой поддержкой, поэтому государство ставит перед ними условия, чтобы они работали в разных нишах рынка.
Представительский автомобиль в России должен быть свой, поэтому возрождение "Волги" - это важная задача для отечественного автопрома. У этой марки автомобиля есть великая история, поэтому нужно только сделать современный качественный автомобиль и он наверняка найдёт спрос в России.
Самое главное, что автомобиль "Волги" - это часть русской народной культуры 20-го века, поэтому крайне не желательно потерять эту марку навсегда. Но я не думаю, что в ближайшие годы этот автомобиль возродят, потому что для запуска такого производства нужны огромные деньги, а их сейчас нет ни у ГАЗ, ни у государства.
У меня при упоминании автомобильной марки "Волга" сразу вспоминается классический русский кинофильм "Берегись автомобиля!". Это действительно часть нашей культуры...
А вы представляете, сколько будет стоить машина, как в этом демрнстрационном видеоролике, если её всё-таки, сделают? Кто же станет покупать такие автомобили? Для какой целевой аудитории они могут выпускаться? Раньше на "Волгах" ездили чиновники, космонавты, известные спортсмены и артисты с писателями, а теперь они все ездят на "Мерседесах".
А я, признаться, все ждал, ну когда кто-нибудь про это скажет. ) По видимому былые понты ГАЗу покоя не дают. Вот и работают с проектами космической глупости. На мусорное ведро. Нет бы для народу машину сделали.
--------------------
Во многие мудрости много печали; и умножающий познания, умножает скорбь. Екклесиаст. Теперь я знаю, что ничего не знаю. Платон.
А вы представляете, сколько будет стоить машина, как в этом демрнстрационном видеоролике...
Она будет стоить ровно столько, сколько стоит любой представительский автомобиль. Вопрос, ведь, не в цене, потому что люди и организации, которые покупают представительские автомобили, имеют достаточно денег на любые приобретения, а в том, какое качество будет у новой "Волги" и сможет ли она именно по качеству конкурировать с машинами своего класса от известных производителей.
Ну качество будет обычное для ГАЗа. Выехала с конвеера и заглохла. ) Пришлось как то быть на территории завода, когда первые Сайберы только-только запустили в конвейер. Долго смеялся, когда такой выезд из ворот сборки увидел. Постоял, посмотрел минут 15, так и не завели, буксирный трос принесли... ) Но может теперь, поднабравшись опыта от сборки иномарок, теперь изменилось что. Хотелось бы верить.
--------------------
Во многие мудрости много печали; и умножающий познания, умножает скорбь. Екклесиаст. Теперь я знаю, что ничего не знаю. Платон.
О качестве автомобилей ГАЗ нужно судить не по какой-то американской муре, типа "Сайбер", а по ГАЗ М20 "Победа" и ГАЗ 13 "Чайка", которые были разработаны в России и были лучшими автомобилями своего времени в своём классе, как по качеству сборки, так и по дизайну, конструкции и т. д.. Если будут делать новый автомобиль представительского класса, то достаточно взять на вооружение свой собственный опыт производства и, тогда будет успех.
Кстати, у нас "Волга" никогда не была "народной" машиной. Она всегда служила статусным автомобилем и её закупали в основном государственные структуры для чиновников. Думаю, что для чиновников без разницы, сколько будет стоить новая "Волга", поэтому этот проект может быть коммерчески успешным, если государство пересадит на новые "Волги" весь управленческий аппарат.
Сейчас в нашей стране ситуация сильно изменилась и статусными людьми, претендующими на статусные машины, являются не только чиновники, но и предприниматели, банкиры и т. д.. В общем, количество потенциальных покупателей новой "Волги" сильно выросло.
Подождём официальной информации от представителей компании "ГАЗ". А пока на основе только одного презентационного видеоролика получается какое-то гадание на кофейной гуще.
--------------------
"Совесть велит мне снимать коммерческие фильмы" - Алфред Хичкок.
"ГАЗ" никаких заявлений о создании новой модели легкового автомобиля не делал, поэтому всё это творчество частных лиц, увлечённых автомобильным дизайном. А то, что они использовали логотип "Волга", обусловлено только их желанием привлечь побольше зрителей к своему видеоролику.
20.1.2016, 17:54
Эх, если бы такие тачки у нас выпускали, а не рисовали...
Это действительно часть нашей культуры...
